„Szerkesztő:MathiasII/Munkalap” változatai közötti eltérés

A '''Formula–1''' (rövidítve: '''F1''', magyarosan '''Forma–1''') az autóversenyek legmagasabb kategóriája, szabályait a [[FIA|Nemzetközi Automobil Szövetség]] (FIA) határozza meg.<ref name="F1 szabályai">{{cite web | title = A Formula–1 általános szabályai | publisher = FIA.com | url=http://217.204.13.141/sport/Regulations/f1regs.html| format = |accessdate = 2008-05-31 }}</ref> A Formula–1-es világbajnokságban nyitott karosszériájú, együléses, atmoszférikus nyomáson működő belső égésű motor által hajtott autók vehetnek részt.<ref name="tech szabalyok">{{cite web|url=http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/technical_regulations/|title=A Formula–1 technikai szabályai|publisher=formula1.com|accessdate=2008-06-14}}</ref> A versenysorozat több állomásból, Grand Prix-ből (Nagydíjból) áll, melyeket szilárd burkolatú, erre a célra kialakított zárt, vagy városi pályákon rendeznek. Az eredmények alapján évente két világbajnokot avatnak, egy egyénit és egy konstruktőrit (csapatvilágbajnokság). A versenyeket több millióan nézik televízión, a világ több mint kétszáz országában. Egyes kanyarokban 5 [[nehézségi gyorsulás|g]]-s erő is nehezülhet a versenyzőkre, az autók gyakran elérik a 300 km/órás [[sebesség]]et a 750 [[lóerő]]s, több mint 19 000 percenkénti fordulatra képes V8-as, 2,4 literes motorok segítségével. A sportágban számos technikai újítás jelent meg története során. Az autókban a motor teljesítménye mellett sokat fejlődött az [[elektronika]], az [[aerodinamika]], a felfüggesztés és a [[gumiabroncs]]ok. A Formula–1 történelmi központja [[Európa]], ahonnan a dohányreklámok tilalma, valamint a feltörekvő [[ázsia]]i országok gazdasági nyomása miatt kezd kiszorulni. Ma már a világ számos pontján tartanak Formula–1-es nagydíjat, többek között [[Malajzia|Malajziában]], [[Kína|Kínában]], [[Bahrein]]ben, [[Törökország]]ban és [[Szingapúr]]ban. [[F1 2008|2008-ban]] tizennyolc versenyt rendeznek,<ref name="2008F1 Vnaptarnezettseg">{{cite web | title = A 20082005-as szezonös versenynaptáranézettségi adatok| publisher = FIA.com Pitpass| urldate=http://217.204.13.141/sport/Championships/F1/F1_Season_Guide/2008.html| format = |accessdate = 20082006-0510-31 }}</ref> ebből nyolcat Európán kívül. A Formula–1 a világ egyik legdrágább sportága, a csapatok költségeit nagyrészt szponzorok fedezik. A legnagyobb befolyással a Formula–1-ben a brit [[Bernie Ecclestone]], a Formula One Management (FOM) elnöke rendelkezik.<ref name="FOM">{{cite web03 | titleurl = A FOM | publisher = Maps of World.com | url=http://www.mapsofworldpitpass.com/formula-onefes_php/managementpitpass_news_item.htmlphp?fes_art_id=29548| format = |accessdate = 20082007-0506-3126 }}</ref>

A Formula-1 eső nagydíja az [[1950-es Formula–1 Brit Nagydíj|1950-es Brit Nagydíj]] volt. Az [[F1 1950|1950-es Formula–1 világbajnokságot]] az olasz [[Giuseppe Farina]] nyerte meg az [[Alfa Romeo|Alfa Romeóval]], miközben argentin csapattársa, [[Juan Manuel Fangio]] második lett.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y name="1950 1950-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</refveg"> Fangio nyerte meg a világbajnoki címet [[F1 1951|1951]]-ben<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1951 1951-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref>, [[F1 1954|1954]]-ben<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1954 1954-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref>, [[F1 1955|1955]]-ben<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1955 1955-ös szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref>, [[F1 1956|1956]]-ban<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1956 1956-os szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref> és [[F1 1957|1957]]-ben<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1957 1957-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref>. Bár az angol [[Stirling Moss]] egyszer sem lett világbajnok, mégis az egyik legjobb Formula-1-es versenyzőnek tartják a nem világbajnokok közül. Fangio uralta a Formula-1 első évtizedét, és öt világbajnoki címével hosszú időig a sportág legsikeresebb versenyzője volt. Sikeres versenyző volt mellette [[Alberto Ascari]], aki a Ferrarival megnyerte az [[F1 1952|1952]]<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1952 1952-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref> és az [[F1 1953|1953]] évi bajnokságot<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1953 1953-as szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref>. Az utolsó kettő szezonban az angol [[Mike Hawtorn]]<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1958 1958-as szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref>, majd az ausztrál [[Jack Brabham]] nyert<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1959 1959-es szezon végeredménye] motorsport-total.com</ref>.

A Formula–1 ellentmondásos szponzorai a [[dohány|cigaretta]]-hirdetések. 2003-ban a dohányreklám tilalom okozta politikai nézeteltérések miatt elmaradt a Belga Nagydíj. A 2000-es évek közepétől folyamatosan egyre kevesebb országban szerepelhetnek dohányreklámok a csapatoknál. A Magyar Nagydíjon 2006-tól nem lehet reklámozni dohányt. 2007-ben már csak a Bahreini, a Monacói, és a Kínai Nagydíjon lehet dohányterméket reklámozni. 2007-től a [[Marlboro]] maradt egyedüli cigarettamárka a Forma–1-ben, mely egyedül a Ferrari autóin jelenik meg. A Ferrari autóin, amikor nem lehet dohányterméket reklámozni, a feliratok helyet fehér csíkokat jelenítenek meg. 2007-ben és 2008-ban a Honda a [[globális felmelegedés]]re akarta felhívni a Formula–1-es TV nézőketnézők figyelmét azzal, hogy a [[Föld]] műholdképét jelenítette meg autóin, egyetlen reklám nélkül (kivéve a gumiszállító és csapat logóját).

Formula–1-es versenyeket élőben vagy felvételről a Föld majdnem minden országában sugározzák televízión. A közvetítések a világ legnagyobb nézettségű műsorai közé tartoznak. A [[2006-os Formula–1 Brazil Nagydíj|2006-os Brazil Nagydíj]] élő adását 83&nbsp;millió TV-néző kísérte figyelemmel, további 71&nbsp;millióan pedig ha rövid időre is, de bekapcsolódtak a közvetítésbe.<ref>{{cite news | title = Az F1 World listája a világ legnézettebb sportműsorairól, 2006| publisher = Initiative |date=2007-01-19 | url = http://initiative.com/static/prDec2006.html|accessdate = 2007-01-30}}</ref> Az FOM (Formula One Management) hivatalos adatai szerint 2005-ben 580 millió háztartásban nézték televízión a Formula–1-es versenyeket,<ref>{{cite web | title name="F1 2005-ös nézettségi adatok| publisher = Pitpass|date=2006-10-03 | url =http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=29548| format = |accessdate = 2007-06-26 }}</refnezettseg"> 1995 és 1999 között pedig összesen 50 milliárdan.<ref>{{cite web | title = Az FIA televíziós statisztikái| publisher = FIA|date=2000-02-22 | url =http://www.fia.com/resources/documents/887837386__22_02_2000_F1_TV_Figures.pdf | access date = 2007-06-26 }}</ref> Óriási televíziós eseményről van szó, a halmozott nézettség<ref>A kumulált nézettségbe, ami gyakran meghaladja a Föld lakosságát, mindenki annyiszor számít bele, ahányszor F–1-es közvetítésre kapcsolt akár csak rövid időre is az adott évben</ref> 2001-ben 5.4 milliárd volt, a közvetítések 200 országba jutottak el.<ref>{{cite web | title = Csökken az F–1 nézettsége| publisher = BBC|date=2002-02-26 | url =http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1842217.stm | access date = 2007-03-10 }}</ref> 2005-ben a [[2005-ös Formula–1 Kanadai Nagydíj|Kanadai Nagydíj]] tartott számot a legnagyobb érdeklődésre a versenyek közül és a harmadik legnézettebb sportesemény volt az évben.<ref>[http://www.exchange4media.com/e4m/media_matter/matter_010406.asp 2005 legnézetteb sporteseményei] - Az Initiative riportja</ref>