„Utánégető” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Robot: következő hozzáadása: he:מבער אחורי |
|||
6. sor:
[[Kép:F-16 Fighting Falcon engine.jpg|thumb|left|260px|Egy [[F–16]] hajtóművének gázkiáramlás sebesség-fokozó lamellái. Látható a perforált palástú utánégető tér, valamint a középen elhelyezett ''lángstabilizátor''. Ebben helyezik el tüzelőanyag-befecskendező szelepeket.]]
Az utánégetés lényege, hogy a gázturbinás sugárhajtómű utánégető kamrájába többlet-üzemanyagot porlasztanak, ami a nagy nyomású és hőmérsékletű gázban elégve megnöveli a hajtómű tolóerejét. Ez az elv hasonlít a [[belsőégésű_motor|belsőégésű robbanómotorok]]
Részletesebben: A hajtómű [[turbina|turbinája]] után található ''propulziós fúvócsőbe'' <ref>Propulziós fúvócső áll: ''fúvócsőből'' (benne a terelőkúppal), ''hosszabbítóból'' és ''gázkiáramlás sebességfokozóból''.</ref> perforált palástú ''utánégető tüzelőteret'' építenek. A hajtóműturbinából kitóduló nagy sebességű, folyamatosan égő gázsugár a kifelé táguló ''fúvócsőben'' – benne található a ''terelőkúp'', diffúzorként (lassítóként) funkcionál – lelassul, nyomása és hőmérséklete viszont megnő és a fúvócső végén elhelyezett ''lángstabilizátorhoz'' jut (második diffúzor). A szintén kifelé táguló stabilizátor kialakítása miatt mégtovább lassítja azt, ami így a még nagyobb átmérőjű ''utánégető kamrába'' érkezik. A jelentősen lelassult és még nagyobb hőmérsékletű égő gázkeverékbe a stabilizátorban elhelyezett üzemanyag-befecskendező szelepek újabb üzemanyagmennyiséget porlasztanak az utánégető kamra felé (ez az utánégetési folyamat). A nagy hőmérsékletű gázkeverék öngyúlladás révén ismét meggyullad (innen jön az angol ''reburnt'', magyarul ''újragyulladt'' kifejezés) és az égéssel képződő hőfejlődés hatására többlet-tolóerőt szolgáltat. A tüzelőtér a benne égő gázkeverék azonos nyomáson tartása és ebből fakadóan az utánégetés minél nagyobb hatásfoka érdekében állandó keresztmetszetű. Hogy a kilépő gázsugár sebességét fokozni tudják ún. ''gázkiáramlás sebesség-fokozó lamellarendszert'' építenek az utánégető tér kiömlőnyílása köré, melynek átmérőjét – az utánégető rendszer bekapcsolásakor – az utánégető térnél nagyobbra növelik. A szerkezet és az eljárás célja továbbá, hogy a sugár minél később lassuljon le (ld. [[Bernoulli törvénye]] és [[Laval-fúvóka]]). A sebesség-fokozó szerkezet ''konfúzorként'' (gyorsítóként) funkcionál. A kilépő keresztmetszetig [[hangsebesség]] feletti sebességű gázsugár jellegzetes, három dimenziós kompresszós-expanziós [[örvény]]rendszerben hagyja el a fúvókát. Az utánégetésnek több – általában 4-5 – fokozata van.
| |||