„Csehszlovák Államvasutak” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Pasztillabot (vitalap | szerkesztései)
a Robot-assisted disambiguation: Szlovák - Changed link(s) to Szlovák nyelv, Szlovákia
6. sor:
A '''ČSD'''-t [[Csehszlovákia]] államvasútjaként követlenül az [[első világháború]] befejezése után, [[1918]]. október 28-án alapították. a '''ČSD''' átvette az Osztrák Államvasutak ([[kkStB|k.k. österreichischen Staatsbahnen]]) és a [[Magyar Államvasutak]] szinte teljes, [[csehszlovák]] területen maradt hálózatát. Kezdetben önállóak maradtak a nagy magánvasutak: a [[Kassa-Oderbergi Vasút]], az [[Aussig-Teplitzer Eisenbahn]] és a [[Buschtiehrader Eisenbahn]]. A kkStB által üzemeltetett helyiérdekű vasutak nagy részének üzemvitelét is a '''ČSD''' vette át.
 
Az [[1920-as évek]] elején a legtöbb megmaradt magánvasutat törvényileg államosították és a hálózatukat a '''ČSD'''-be olvasztották. Ebben az időben vezették be a [[cseh]]/[[Szlovák nyelv|szlovák]] állomásneveket is. A német nyelvű területeken azonban megtartották a kétnyelvűséget.
 
Az első években nagy erőfeszítéseket tettek, hogy az alapvetően [[Bécs]] és [[Budapest]] irányultságú hálózatot az új igényekhez alakítsák. A kelet-nyugati irányú összeköttetésként kezdetben csak a [[Kassa-Oderbergi Vasút]] egyvágányú és nehéz vonalvezetésű vonala állt rendelkezésre. Ezért nagy építkezéseket folytattak a legfontosabb összeköttetések kétvágányúsítására, valamint a [[cseh]] és [[Szlovákia|szlovák]] országrész közötti új kapcsolatok kiépítésére. Ezek közül az egyik legfontosabb a [[Prága]]–[[Brno]] közötti kétvágányú vonal kiépítése, mely csak a [[második világháború]] után lett kész.
 
[[Kép:M 120.jpg|thumb|250px|[[Tatra (Automobil)|Tatra]]-motorkocsi [[ČSD M 120.4|M 120.4]]]]