|
Frissítendő lapok
{{Volt F1 Csapat Infobox
| Rövid_név = ''Vanwall''
| Logo =
| Teljes_név = ''Vanwall''
| Székhely = [[Cox Green, Berkshire|Cox Green]], [[Maidenhead]], [[Egyesült Királyság]]
| Alapító(k) = [[Tony Vandervell]]
| Híres Versenyzők = {{zászló|Egyesült Királyság}} [[Peter Collins]]<br>{{zászló|Egyesült Királyság}} [[Stirling Moss]]<br>{{zászló|Egyesült Királyság}} [[Tony Brooks]]<br>{{zászló|Egyesült Királyság}} [[Stuart Lewis-Evans]]
| Motorok = Vanwall
| Gumik = [[Pirelli]], [[Dunlop]]
| Első_verseny = {{zászló|Egyesült Királyság}} [[1954-es Formula–1 Brit Nagydíj|1954-es Brit Nagydíj]]
| Utolsó_verseny = {{zászló|francia}} [[1960-as Formula–1 Francia Nagydíj|1960-as Francia Nagydíj]]
| Versenyek_száma = 29 (28 rajt)
| Kons_vb = 1 ([[F1 1958|1958]])
| Versenyzői_vb = –
| Győzelmek = 10
| Poleok = 7
| Leggyorsabb_körök = 6
}}
[[Formula–1-es versenypályák listája]] – Aktuális versenypályán rendezett nagydíjakhoz hozzáadni 1-et
A '''Vanwall''' egy [[1949]]-ben alapított [[Nagy-Britannia|brit]] versenycsapat volt. [[F1 1954|1954]]-től [[F1 1960|1960]]-ig vett részt a [[Formula–1]] világbajnokságban, ez idő alatt 10 győzelmet és 7 [[pole pozíció]]t szerzett, valamit 6 leggyorsabb kört futott.<ref name="Vanwall stat">{{cite web|url=http://www.motorsport-total.com/f1/db/teams/details.php?d=482|title=A Vanwall csapat sztatisztikái|publisher=Motorsport-Total.com|language=német|accessdate=2008-06-29}}</ref> Legnagyobb sikerét [[F1 1958|1958]]-ban érte el, amikor megnyerte az első ízben kiírt konstruktőri világbajnokságot, versenyzői, [[Stirling Moss]], [[Tony Brooks]] és [[Stuart Lewis-Evans]] pedig a második, harmadik, illetve kilencedik helyet szerezték meg egyéniben.<ref name="1958 veg">{{cite web|url=http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/year.php?y=1958|title=Az 1958-as világbajnokság végeredménye|publisher=Motorsport-Total.com|language=német|accessdate=2008-06-29}}</ref> Lewis-Evans azévi halálos balesete és az alapító, [[Tony Vandervell]] megromlott egészsége miatt a csapat fölbomlott. A következő két évben már csak egy-egy versenyen indultak el, mielőtt a Vanwall végleg megszűnt.
==A csapat története==
A Vanwall név a Vandervell és a Thinwall nevek összevonásából jött létre. Utóbbi márkanévvel az alapító-csapattulajdonos, Tony Vandervell forgalmazta a [[London]] [[Acton. Lonson|Acton]] nevű városrészében, a Vandervell Products gyárban készülő csapágyait.
Tony Vandervell egyike volt a [[British Racing Motors]] alapító részvényeseinek. A gyakran BRM-nek rövidített csapat több brit gyártó együtt működéséből jött létre azzal a céllal, hogy megtörje a Grand Prix versenyeken tapasztalható olasz hegemóniát. Vandervell azonban egy idő után kiszállt a projectből, és saját csapatot alapított.
===Alacsobyabb osztályokban===
[[Kép:Thinwall special.jpg|thumb|left|A negyedik, és egyben utolsó ''Thinwall Special''. 1952 és 54 között használták.]]
Vandervell korai '50-es években egy sor átépített [[Ferrari]]t indított a Formula Libre versenyeken, "Thinwall Special" néven.
Az első, Vanwall néven ismert autók, a Vanwall Special-ok, [[1954]]-ben, az új [[Formula–1]]-es szabályok szerint épültek [[Cox Green, Berkshire|Cox Green]]-ben, [[Maidenhead]] grófságban. A karosszériát [[Owen Maddock]] tervezte és a [[Cooper Car Company]] készítette el.
A 2 literes motort a [[Norton (motorkerékpár)|Norton]] motorkerékpárgyár mérnöke, [[Leo Kuzmicki]] tervezte. Az erőforrás nem volt más, mint négy, egyenként 500 cm<sup>3</sup>-es Norton motor összeépítve egy blokkba.
Az autó az azévi [[1954-es Formula–1 Brit Nagydíj|Brit Nagydíjon]] mutatkozott be először. A fejlesztés folytatódott, az [[1955-ös Formula–1 Monacói Nagydíj|1955-ös Monacói Nagydíjra]] 2,237 cm<sup>3</sup>-es, később 2,5 l-es motorral szerelték fel a [[Peter Collins]] által vezetett autót.
{{-}}
===A Formula–1-ben===
A Vanwall első teljes szezonját [[F1 1955|1955]]-ben futotta a [[Formula–1]]-ben, kevés sikerrel. Az év végére nyilvánvalóvá vált, hogy a motor versenyképes, de a karosszéria fejlesztést igényel. Tony Vandervellnek egy fiatal, feltörekvő tervezőt ajánlottak a feladatra: a később legendássá vált [[Colin Chapman]]t.
A [[Frank Costin]] aerodinamikai mérnökkel karöltve tervezett új autó igéretesen kezdte az [[F1 1956|1956]]-os szezont, erős mezőnyben megnyert egy világbajnokságon kívüli Formula–1-es versenyt [[Silverstone Circuit|Silverstone]]ban. A győztes pilóta [[Stirling Moss]] volt, de ebben az évben csak ebben az egy ízben versenyzett a Vanvallnál, mert még élő szerződése volt a [[Maserati]] csapattal. A szezonban [[Harry Schell]] és [[Maurice Trintignant]] vezették a Vanwall autóit. Számottevő eredményt ezúttal sem sikerült elérni, bár az autók már jóval versenyképesebbek voltak.
[[Kép:Vanwall VW5 Aintree 1957.jpg|thumb|right|A győztes Vanwall VW5 az [[1957-es Formula–1 Brit Nagydíj|1957-es Brit Nagydíj]] előtt]]
A csapat fejlődését látva, Moss úgy döntött, hogy otthagyja a Maseratit és a Vanwallhoz szerződik. Csapattársai a szintén angol [[Tony Brooks]] és [[Stuart Lewis-Evans]] lettek. Ahogy haladt az [[F1 1957|1957]]-es szezon, úgy lettek az autók egyre gyorsabbak és megbízhatóbbak. Moss és Brooks megosztva lett első az azévi [[1957-es Formula–1 Brit Nagydíj|Brit Nagydíj]]on, a Vanwall első Formula–1-es győzelmét szerezve. Moss megnyerte az [[1957-es Formula–1 Olasz Nagydíj|Olasz]]-és a [[1957-es Formula–1 Pescarai Nagydíj|Pescarai Nagydíjat]] is.
Az 1957-es év végén betiltották az alkohol alapú üzemanyagokat és közelezővé tették a 130-as [[oktánszám]]ú AVGAS-benzin használatát. Ez hátrányt jelentett a Vanwall és a [[British Racing Motors|BRM]] csapatoknak, mert a széles furatú motorjaiknak [[metil-alkohol]]ra volt szüksége a hűtéshez. Így a Vanwall motorjainak teljesítménye a tesztpadon 7500-as percenkénti fordulaton 290-ről 278 [[lóerő]]re csökkent. A versenyeken, ahol biztonsági okokból sosem használták a motort a legmagasabb fordulatszámon, legfeljebb 255-262 lóerő volt elérhető. A rivális [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] V6-os motorjai ezzel szemben 286 lóerős teljesítményre voltak képesek, 8300-as fordulaton. A Vanwall jobb úttartása, áramvonalas felépítése, ötsebességes váltója és tárcsafékei azonban kompenzálták a hátrányt. A motor továbbra is a 498 cm<sup>3</sup>-es Manx Norton egyhengeresre épült, ami egymagában 51 lóerőt adott le 7200-as fordulatszám mellett.
Az [[F1 1958|1958]]-as évre mindhárom versenyzőjét megtartotta a Vanwall, Moss a [[1958-as Formula–1 Holland Nagydíj|Holland]], a [[1958-as Formula–1 Portugál Nagydíj|Portugál]]-és a [[1958-as Formula–1 Marokkói Nagydíj|Marokkói]], Brooks a [[1958-as Formula–1 Belga Nagydíj|Belga]], [[1958-as Formula–1 Német Nagydíj|Német]]-és [[1958-as Formula–1 Olasz Nagydíj|Olasz Nagydíjat]] nyerte meg. Ezzel a Vanwall élen végzett az először kiírt [[Formula–1-es világbajnok konstruktőrök listája|Formula–1-es konstruktőri világbajnokságban]]. Az egyéni világbajnoki címet azonban nem sikerült megszerezni, miután [[Mike Hawthorn]] egy ponttal megelőzte Mosst. Az év utolsó versenyén, Marokkóban Lewis-Evans súlyos balesetet szenvedett, és néhány nappal később belehalt az égési sérüléseibe.
Az 1958-as világbajnokság volt az utolsó, amit a Vanwall végigversenyzett. Vandervell egészsége megromlott, és orvosi tanácsra felfüggesztette csapatvezetői tevékenységét. [[F1 1959|1959]]-ben Brooks elindult ugyan egy alacsonyabb építésű és könnyebb autóval a [[1959-es Formula–1 Brit Nagydíj|Brit Nagydíjon]], de a Vanwall más versenyre nem nevezett a szezonban. Az [[1960-as Formula–1 Francia Nagydíj|1960-as Francia Nagydíjon]] versenyzett utoljára Vanwall a Formula–1-ben.
Az utolsó Vanwall egy középmotoros versenyautó volt, amivel [[John Surtees]] indult [[1961]]-ben a 3 literes Intercontinental Formula két futamán. Hiába ért el a konstrukció ígéretes eredményeket, a fejlesztése leállt, amikor a versenysorozat nem terjedt el [[Európa|Európában]]. A Vanwall utolsó, 2,605 literes motorja 290 lóerős teljesítményre volt képes, 100-as oktánszámú benzinnel.
Az azonos nevű versenypálya mellett található Donington Collection-ben megtalálható az összes valaha épült Vanwall egy-egy példánya, köztük az utolsó, középmotoros versenyautó is.
==A csapat összes Formula–1-es eredménye==
==A Vanwall Cars==
[[2003]]-ban megalakult a [[Vanwall Cars]] autóépítő műhely. Az egyedi rendelésre kapható Vanwall Sports Racer együléses utcai sportautó az egykori Formula–1-es autókhoz nagyon hasonló karosszériával készül.
==Jegyzetek, források==
<references/>
*{{cite web|title= TEAMS: Vanwall |url= http://www.autocoursegpa.com/team_team~teamsroot_id~7695.htm |work= Autocourse Grand Prix Archive |accessdate= 2007-09-12 }}
*{{cite web|title= Team: Vanwall |url= http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Vanwall&type=a |work= ChicaneF1.com |accessdate= 2007-09-12 }}
*{{cite web|title= CONSTRUCTORS: VANWALL |url= http://www.grandprix.com/gpe/con-vanwa.html |work= GrandPrix.com |accessdate= 2007-09-12 }}
*{{cite web|last= Capps |first= Don |year= 2000 |title= The Green Comet: the Brief History of the Vanwall |url= http://www.forix.com/8w/vanwall.html |work= 8W |accessdate= 2007-09-12 }}
*{{cite web|last= Muelas |first= Felix |year= 2000 |title= The first car that rattled the Alfetta's cage |url= http://www.forix.com/8w/thinwall.html |work= 8W |accessdate= 2007-09-12 }}
*{{cite web|last= Muelas |first= Felix |year= 2000 |title= Vanwall's inconspicuous entry to the GP world |url= http://www.forix.com/8w/vanwall1.html |work= 8W |accessdate= 2007-09-12 }}
*{{cite web|last= Muelas |first= Felix |year= 2000 |title= Vanwall's breakthrough win |url= http://www.forix.com/8w/gb57.html |work= 8W |accessdate= 2007-09-12 }}
*{{cite web|last= Capps |first= Don |year= 2000 |title= A year-by-year look at the Vandervell racing machines, including the Thinwall Specials |url= http://www.forix.com/8w/vanwalls.html |work= 8W |accessdate= 2007-09-12 }}
==Külső hivatkozások==
*[http://www.vanwallcars.com/ Vanwall Cars] - hivatalos weboldal
{{commons|Vanwall}}
{{-}}
{{F1-világbajnok konstruktőr
| elozo = –|
| evek = [[F1 1958|1958]] |
|kovetkezo = [[Cooper Car Company|Cooper]] |}}
{{Portál|Formula–1|-}}
[[ca:Vanwall]]
[[da:Vanwall (Formel 1)]]
[[de:Vanwall]]
[[en:Vanwall]]
[[es:Vanwall]]
[[fr:Vanwall]]
[[it:Vanwall]]
[[ja:ヴァンウォール]]
[[pl:Vanwall]]
[[pt:Vanwall]]
[[ro:Vanwall]]
[[sl:Vanwall]]
[[fi:Vanwall]]
[[sv:Vanwall]]
| 