„Katapultülés” változatai közötti eltérés

[[Kép:Crash.arp.600pix.jpg|thumb|300px|Katapultálás veszélyesen alacsonyra került [[F–16 Fighting Falcon|F–16]]-os repülőgépből. A katapultülés mögött és felett látszik a lerobbantott kabintető.]]

[[Kép:MiG Ejector Seat.jpg|thumb|300px|A [[MiG–21]], [[MiG–23]] és [[MiG–25]] repülőgépeken alkalmazott [[KM–1]] katapultülés]]

 

 

 

A legelső katapultülések csak bizonyos repülési sebesség és magasság mellett működtek, majd megjelentek a földön mozgó gépből is működtethető ülések (ilyen például a csehszlovák [[L–39 Albatros]] kiképzőgép [[VSz1–BRI]]) ülése. A jelenleg korszerűnek számító típusok (például a [[JAS 39 Gripen]] [[Martin-Baker Mk. 10]]-es ülése, a [[MiG–29]] [[K–36]] ülése, valamint az amerikai [[F–15 Eagle|F–15]] és [[F–16 Fighting Falcon|F–16]] [[ACES II]] ülése) ''zéró-zéró'' rendszerű, ezek földön álló gépből (''zéró'' magasság, ''zéró'' sebesség) is biztonságosan mentenek.

== Külső hivatkozások ==

{{commonscat|Ejector seats}}

 

===Lábjegyzetek===

<references/>

 

[[Kategória:Repülőgépek szerkezeti elemei]]