„Függőleges vezérsík” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
SamatBot (vitalap | szerkesztései)
a kozmetikai javítások
DorganBot (vitalap | szerkesztései)
a képlinkek javítása, magyarítása
1. sor:
[[Kép:E-2C Hawkeye and Mount Fuji.jpg|thumbbélyegkép|300px|[[E–2C Hawkeye]] géppár a [[Mount Fuji]] előtt. A repülőgépeknek négyrészesre osztott függőleges vezérsíkjuk van.]]
[[Kép:YF-23 on taxiway.jpg|thumbbélyegkép|300px|Az [[YF–23]] különleges, V alakú vezérsíkjai]]
 
A '''függőleges vezérsík''' a repülőeszközök ([[repülőgép]]ek, [[léghajó]]k, [[helikopter]]ek) [[farokrész]]én található [[aerodinamikai felület]], melynek feladata a repülőgép függőleges tengely körüli (oldalirányú) stabilitásának megteremtése. A függőleges vezérsíkon van az [[oldalkormány]], emellett, mivel messze van a törzstől (ami árnyékolja az elektromágneses sugárzást), rádióelektronikai berendezések [[antenna|antennáit]] is gyakran helyezik itt el. A háromhajtóműves [[sugárhajtású repülőgép]]eknél ([[Tu–154]], [[DC–10]], [[Lockheed Tristar]]) a függőleges vezérsík tövébe építik a harmadik hajtóművet. [[Vadászrepülőgép]]eken, mivel ezek gyakran repülnek nagy [[állásszög]]ön, a törzs aljára gyakran [[pótvezérsík]]ot szerelnek, mert ekkor a függőleges vezérsík leárnyékolódik. Néhány különleges repülőgépnek nincsen függőleges vezérsíkja (például a lopakodó [[B–2 Spirit]] [[nehézbombázó]]). A függőleges vezérsík a hagyományos kialakítás mellett lehet