„Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal” változatai közötti eltérés

frissítés
a
(frissítés)
[[Kép:Rajka Railway Station.jpg|250px|thumb|Rajka (o.h.)]]
 
'''Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal''', a [[MÁV]] 1-es számú [[vasút]]i fővonala, [[Magyarország]] egyik legfontosabb vasútvonala. A [[Budapest]] - [[Bécs]] közötti kettős vágányú vasútvonal, amely [[1924]] óta [[Győr]]ön túl is kétvágányú. [[1931]]-[[1933]] között villamosították. Engedélyezett [[sebesség]]: [[Kelenföldi pályaudvar|Budapest-Kelenföld]] és [[Budaörs]] között 120 km/óra. Budaörs és [[Tata]] között 140 km/h. A legutóbbi átépítése és Győr központi állomásának [[2007]]-[[2008]]-as felújítása óta Tata és [[Hegyeshalom]] között a pálya alkalmas a 160 km/óra utazósebesség használatára. Ez alól kivétel Győr (központi) állomása, melynek rekonstrukciója [[2007]]-[[2008]]-ban folyik. A vonalon [[ütemes menetrend]] szerint óránként közlekednek elővárosi személyvonatok. Kétóránként indulnak a belföldi gyorsvonatok és a nemzetközi [[InterCity]], [[EuroCity]] és [[EuroNight]] járatok.
 
Személy és teherforgalmán kívül az általa teremtett nemzetközi összeköttetés fontosságában kiemelkedik a '''Budapest-Hegyeshalom vasútvonal''', mert a [[Boszporusz]]tól a [[dover]]i szorosig [[Europa|Európát]] délkelet-északnyugati irányban átszelő [[Páneurópai folyosók|transzkontinentális]] nemzetközi közlekedési folyosó része. Ez a fővonal nemcsak [[Bécs]], [[Pozsony]] és észak-[[Ausztria]], hanem [[Svájc]], [[Németország]], és az egész Nyugat-Európa vasúti elérhetőségének kardinális pályája. Ebbe a folyósóba torkollik [[Hegyeshalom]]nál északról az országhatárt [[Rajka|Rajkánál]] átlépő másik fővonal, amely a [[Balti-tenger|Keleti tenger]]-ig, sőt [[komp]]pal [[Skandinávia|Skandináviáig]] teremt kapcsolatot.
648

szerkesztés