„Munkahenger” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Robot: következő eltávolítása: ceb:Vérin |
a kozmetikai javítások |
||
4. sor:
[[Kép:Double acting cylinder (symbol,DPR,ISO1219).svg|thumb|150px|Átmenő dugattyúrudas munkahenger jelképe ([[ISO 1219]])]]
[[Kép:Double acting cylinder (symbol,WDCC,ISO1219).svg|thumb|150px|Kétoldali működtetésű, állítható véghelyzet-csillapítású munkahenger jelképe]]
A '''munkahenger''' egy olyan [[energiaátalakító eszköz]], amely a bele áramló [[közeg]] [[nyomás
Sűrített levegő használata esetén [[pneumatika|pneumatikus]] munkahengerekről, míg hidraulika olaj esetén [[hidraulika|hidraulikus]] munkahengerekről beszélünk. A két különböző működtető közeg egyben meghatározza a munkahenger kialakítását és az alkalmazási területét is. A sűrített levegő összenyomhatóságából, gyorsabb [[áramlási sebesség]]éből adódóan a munkahenger kialakítása egyszerűbb és olcsóbb, nagy [[sebesség]]ekre képes és kisebb erők kifejtésére alkalmas. A hidraulika olaj viszont ezzel szemben nem összenyomható, lassabb áramlású és környezetre is veszélyes, emiatt a munkahenger kialakítása robusztus és nagyon drága, kisebb mozgási sebességekre képes, de hatalmas erők kifejtésére alkalmas, melyet nem csak mozgás közben, hanem inaktív állapotban is képes tartani.
<u>Munkahengerekről beszélünk még:<u>
21 ⟶ 20 sor:
|-
! 1
|| véghelyzet-csillapítás<br>
|| szűkített járat, melyen a közeg lassabban tud átjutni, ezzel a véghelyzet közelében rúgó hatását kelti
|-
105 ⟶ 104 sor:
** Forgó
* <u>Véghelyzet-csillapítás szerint</u>:
** Véghelyzet-csillapítás nélküli: a szerkezetileg kialakított véghelyzetnél minimális védelem van a dugattyú és a hengertest „összekoppanása” ellen. Ezeknél a hengereknél fontos, hogy a [[
** Véghelyzet-csillapításos: a véghelyzet előtt egy kis szakaszon a közeg áramlási keresztmetszete korlátozódik, ennek köszönhetően mint rugó, fékező elem hat.
*** Állítható: a [[Fojtószelep|fojtást]] állítani lehet, általában tűszelepes. Könnyebben optimalizálható a kívánt szempontokhoz
*** Fix: szerkezetileg kialakított, nincs lehetőség állításra
* <u>Működtetés szerint</u>:
** Egyoldali: csak az egyik mozgásirányba működtethető, a másik irányt vagy belső pl. [[rugó]] erő, vagy külső pl. [[
** Kétoldali: mindkét mozgásirányba működtethető
* <u>Speciális kivitelek, felépítések szerint</u>:
** Dugattyúrúd mechanikus rögzítési lehetőségel: ennek szükségessége lehet pl. szállítási okok vagy egyéb üzemen kívüli állapotok
** Hőálló: nagyon magas, vagy nagyon alacsony [[
** Korrózióálló: erős [[korrózió]] elleni védelemmel ellátott hengerek. A tömítések jobban zárnak, dugattyúrúd és a hengertest anyaga ellenáll a [[
** stb.
* <u>Vezérelhetőség szerint</u>:
** Vezérelhető
** Nem vezérelhető, pl. véghelyzet-csillapító, [[ütköző]], sebesség és erő korlátozó
== A hidraulikus és a pneumatikus munkahengerek összehasonlítása ==
132 ⟶ 130 sor:
|-
! Kifejthető erő
|| kisebb [[
|-
! Megállítható tetszőleges helyzetben?
219 ⟶ 217 sor:
=== A típusok felosztása és jellemzőik: ===
*
** <u>dugattyúrudas hengerek</u>: (legelterjedtebb típus)
*** létezik [[Szabvány
*** véghelyzetek száma szerint:
**** nincs meghatározható véghelyzete (pl. légkalapács)
247 ⟶ 245 sor:
**** nyomó erő kifejtése esetén pont fordított a felületek aránya, vagyis a palást felülete kisebb, mint az átmérő által meghatározott felület.
** <u>forgató vagy átrakó hengerek</u>:
*** [[fogaskerék]]-[[
**** jellemzők:
***** elfordulás szöge: párszor 360°
255 ⟶ 253 sor:
*** lamellás:
**** Jellemzői: az elfordulás szöge többnyire nem haladja meg a 270°-ot, '''de''' a felépítésből adódóan '''mindenképpen kevesebb mint 360°'''; dugattyú helyett lamella (lapát) van, amely a kihajtott tengelyhez van rögzítve, és azzal együtt forog; a tengely lehet átmenő furatos is (pl. vákuum számára); többnyire munkadarabok vákuumos átrakására használják.
*
** véghelyzet-csillapító, ütköző
*** jellemzően pneumatikában használt elem
| |||