„Mi–12” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
A beírt szöveg nem volt igaz. :( |
a Bot: dátumlinkek javítása |
||
5. sor:
|gyar=Mil Moszkvai Helikoptergyár
|szem=6 fő
|els_f=[[1968]]. [[július 10.]]
|szolg=
|db=csak prototípus
23. sor:
A [[Mi–6]] két teljes rotor-hajtómű egységét egymás mellé, egy-egy szárny végére építették, nélkülözhetővé téve ezzel a farokrotort.
Fejlesztésének fő célja volt egy olyan szállító helikopter létrehozása, amely képes nagy méretű és tömegű katonai eszközök szállítására. Tervezése [[1963]]-ban kezdődött a [[Mihail Leontyjevics Mil|Mihail Mil]] vezetése alatt álló tervezőirodában. Ez volt az utolsó helikopter, melynek tervezésében még ''Mil'' is részt tudott venni. A prototípus építése [[1965]]-ben indult, majd az első felszállásra [[1968]]. [[július 10
A sikeres próbákat követően megépült egy második példány is (CCCP-21142 / H-833), amelyet [[1971]]-ben reklám céllal több európai légiparádén is bemutattak. Mindezek ellenére a helikoptert fejlesztői túlságosan kockázatos konstrukciónak találták, ezért két megépített példányt követően a programot [[1972]]-ben leállították.
|