„Brabham” változatai közötti eltérés

a
flagicon --> zászló
a (Bot: következő hozzáadása: lt:Brabham)
a (flagicon --> zászló)
| Székhely = [[Milton Keynes]], [[Egyesült Királyság]]
| Alapító(k) = [[Jack Brabham]], [[Ron Tauranac]]
| Híres Versenyzők = {{flagiconZászló|UK}} [[Jack Brabham]]<br />{{flagiconZászló|USA}} [[Dan Gurney]]<br />{{flagiconZászló|UK}} [[Graham Hill]]<br />{{flagiconZászló|UK}} [[Denny Hulme]]<br />{{flagiconZászló|Ausztria}} [[Niki Lauda]]<br />{{flagiconZászló|Brazil}} [[Nelson Piquet]]<br />{{flagiconZászló|UK}} [[Damon Hill]]
| Motorok = [[Climax]], [[Repco]], [[Cosworth]], [[Alfa Romeo]], [[BMW]], [[Yamaha]], [[Judd]]
| Gumik = [[Dunlop]], [[Goodyear]], [[Michelin]], [[Pirelli]]
| Első_verseny = {{flagiconZászló|Német}} [[1962-es Formula–1 Német Nagydíj|1962-es Német Nagydíj]]
| Utolsó_verseny = {{zászló|Magyar}} [[1992-es Formula–1 Magyar Nagydíj|1992-es Magyar Nagydíj]]
| Versenyek_száma = 402
 
==Története==
[[ImageKép:Brabham BT11 at Silverstone.jpg||left|thumb|A Brabham BT11, melyet 1965 és 1966-ban használtak]]
 
1961-ben alapította az akkori kétszeres világbajnok (Cooperrrel) [[Jack Brabham]] és [[Ron Tauranac]]. Brabham csapatfőnök, konstruktőr és versenyző, Tauranac főtervező volt. Vezetéknevük kezdőbetűje alapján a Brabham csapat modelljeinek neve BT-vel kezdődött. A csapat első szezonja [[F1 1962|1962]] volt, Brabham két negyedik helyet szerzett. [[F1 1963|1963]]-ban a kétszeres világbajnok csapattársat kapott [[Dan Gurney]] személyében. Gurney szerezte meg a csapat első győzelmét is 1964-ben, a Francia Nagydíjon. 1966-ban már a legtöbb versenyen Repco motort használtak a korábbi Climax helyet. Brabham 1959 és 1960 után megszerezte harmadik címét is [[F1 1966|1966]]-ban. Jack Brabham máig az egyetlen ember a Formula–1-ben, aki egyéni és konstruktőri címet is szerzett csapatával. Csapattársa ekkor már [[Denny Hulme]] volt, aki a [[F1 1967|következő évben]] lett világbajnok a Brabham csapattal. Az [[F1 1968|1968]]-as gyenge esztendőre Hulmét [[Jochen Rindt]] váltotta. A Brabham versenyzői nagyon sokszor estek ki a versenyek során. [[F1 1969|1969]]-re Ford motorra váltottak. Ezzel másodikak lettek a konstruktőri bajnokságban, de utána hosszú ideig gyenge szezonok következtek. Az alapító
[[ImageKép:1974 Brands Hatch Race of Champions Reutemann Brabham BT44.jpg|200px|left|thumb|A Brabham BT44, melyet a csapat 1974-ben és 1975-ben használt]]
Brabham [[F1 1970|1970]]-ben eladta csapatát Tauranacnak, aki [[F1 1972|1972]]-ben [[Bernie Ecclestone]]-nak adta tovább. Ecclestone [[Gordon Murray]]t nevezte ki főtervezőnek. [[F1 1975|1975]]-ben rövid sikerek születtek [[Carlos Reutemann]] és [[José Carlos Pace]] versenyzőkkel. Ezután újabb visszaesés következett. [[F1 1978|1978]]-tól a [[Parmalat]] lett a csapat főszponzora, a kétszeres világbajnok [[Niki Lauda]] pedig átigazolt a csapathoz. A főtervező Murray több újítást talált ki, például az 1978-as ''BT46''-ot, amely "kiszívta" az alatta lévő levegőt, [[vákuum]]ot teremtve ezzel, amelynek segítségével nagyobb kanyarsebességeket lehetett elérni. A különleges autót csak egy versenyen használhatták, amelyet viszont megnyerte az osztrák Lauda. 1978-ban a csapat harmadik lett a konstruktőri versenyben. 1979-ben újra visszaestek, Lauda még a szezon vége előtt felmondott és visszavonult. [[F1 1980|1980]]-ban ismét sikerek következtek a brazil [[Nelson Piquet]]-vel, aki három versenyt is nyert abban az évben. Ezután, [[F1 1981|1981]]-ben Piquet világbajnok lett Reutemann és [[Alain Prost]] előtt.
[[ImageKép:Piquet - Brabham-BMW BT 54 1985-08-02.jpg|thumb|250px|right|Piquet a Brabhammel 1985-ben]]
A Brabham második lett a konstruktőrök között. Két évvel ezután, [[F1 1983|1983]]-ban – már [[BMW]] [[turbó]]motorral – Piquet az első turbó világbajnok lett. Csapata harmadik lett a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] és a [[Renault F1|Renault]] mögött. Az ezután hanyatló csapatnál a brazil [[F1 1985|1985]]-ig maradott. 1986-ban [[Elio de Angelis]] Le Castelletben tesztelt a csapattal, amikor balesetben meghalt. Ez volt a csapat első halálos balesete.
Ecclestone 1987-ben eladta a csapatot. 1988-ban a szezon kezdete előtt visszaléptek, majd 1989-től 1992-ig rövid időre visszatértek a Formula–1-be. A csapatnál versenyzett [[David Brabham]] és [[Damon Hill]] is, akik korábbi Brabhames versenyzők fiai voltak. A Brabhamnél vezetett az eddigi utolsó Formula–1-es versenyző hölgy, [[Giovanna Amati]]. Kvalifikálni nem tudta magát egyetlen versenyre sem. A Brabham 1992-ben szűnt meg végleg a szponzorok hiánya miatt. Legutolsó nagydíjuk, melyre kvalifikálni tudták magukat, a Magyar Nagydíj volt.
{{Portál|Formula–1|-}}
 
[[Kategória:Megszűnt Formula–1-es csapatok ]]
 
 
{{Link FA|sl}}
{{Link FA|en}}
[[Kategória:Megszűnt Formula–1-es csapatok ]]
 
[[en:Brabham]]
[[bg:Брабам]]
578 374

szerkesztés