Ganz-Solaris Trollino 12-A

A Ganz-Solaris Trollino 12-A típusú szóló trolibusz (röviden GST 12) a BKV jelenleg legmodernebb trolibusza. 16 darab van a típusból a BKV állományában. A trolibusz alapjaként a lengyel Solaris Bus & Coach cég Urbino 12 típusú autóbusza szolgál. Az elektromos hajtásrendszert a Ganz Transelektro Közlekedési Zrt. tervezte és gyártotta.

Ganz-Solaris trolibusz Budapesten

Beszerzésének története

A BKV 2004-ben nyílt közbeszerzés eljárást folytatott le korszerű, alacsonypadlós szóló trolibusz beszerzésére, kétéves karbantartással. Az új trolikkal a már elavult szovjet Ziu-9-es típus leváltása volt a cél. Az eljárás nyertese a GANZ Transelektro Közlekedési Rt. lett. A megkötött szerződés értelmében a Budapesti Közlekedési Részvénytársaság 2008-ig 45 darab szóló trolibuszt vásárolhatott rögzített áron. 2005-ben hat példány (601-606 pályaszámon) meg is érkezett a BKV-hoz. A 76-os vonalon márciusban álltak forgalomba. 2006-ban azonban a Ganz Transelektro csoport összeomlott. A meglévő kocsiszekrények és technológia átvétele után a Ganz Škoda Közlekedési Zrt. folytatta a gyártást aminek eredményeként 2007-ben további tíz (607-616 pályaszámon) került a BKV-hoz. A járművek darabára 78 millió forint volt, de mivel a BKV tízéves lízingszerződést kötött a gyártóval a végösszeg 90-92 millió forint körül lesz majd a kamatok változásától függően. A maradék 29 troli a megváltozott gyártói háttér miatt nem került leszállításra pedig jelenleg (2008 ősze) körülbelül még 29 működőképes Ziu troli szolgál a BKV-nál.

Műszaki adatok

A jűrmű 100%-ban alacsonypadlós. A mozgássérült utasok felszállásának megkönnyítésére rendelkezik úgynevezett térdeplő funkcióval és kézi mozgatású rámpával a középső ajtónál. Korszerű audiovizuális utastájékoztató rendszere van. A vezetőfülke klimatizált, utastéri klíma nincs a járművekben. Korszerű IGBT-s inverter hajtásúak, háromfázisú aszinkronmotorral, mikroprocesszoros szabályozó rendszerrel, többszintű diagnosztika védelemmel a vezető segítségére. A jűrmű fékezéskor képes a hálózatba visszatáplálni. NiMH akkumlátoraival akár 3 kilométert meg tud tenni felsővezeték nélkül ami felsővezeték szakadás, hálózati feszültség kimaradás, forgalmi akadály esetén lehet hasznos.

• Hossz: 12000 mm
• Szélesség: 2550 mm
• Magasság: 3500 mm
• Tengelytáv: 5900 mm
• Fordulókör átmérő: 21400 mm
• Tömege: 13075 kg
• Ülő- és állóhelyek száma: 28/50 fő (5 fő/m²)

Külső hivatkozások

• BKV közlemény
• bkv.hu
• Ganz Škoda Electric Zrt
• 10 új trolit vásárolt a BKV (index.hu)