Wikipédia

„ICE TD” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a navboxfelcser
kisebb javítások, linkek
16. sor:
|Tengelyenkénti tömeg=15,5 t
|Fékek típusa=KE-R+E+Mg
|Vonatbefolyásoló rendszer=[[Sicherheitsfahrschaltung|SifaÉberségi]] (Sifa), [[PunktförmigePontszerű vonatbefolyásolás Zugbeeinflussung(PZB)|PZB90]], [[LinienzugbeeinflussungLZB|LZB80/16]], [[ZUB 121|ZUB262/121]], [[Integra-Signum]], [[Eurobalise]]
|Névleges teljesítmény=4x560 kW
|Vontató teljesítmény=4x425 kW
|Motortípus=Dízelmotor mitLéghűtéses [[Ladeluftkühlerdízelmotor]] és [[Turboladerturbófeltöltő|Abgasturboladerturbófeltöltés]]sel
|Erőátvitel=villamos
|Ülőhelyek száma=195
28. sor:
 
==Története==
A forgalomba állásuk után a [[DB|Német Vasutak]] elnöke, [[Hartmut Mehdorn]], bírálta az új ICE TD vonatokat, melyek [[Nürnberg]]től [[Drezda|Drezdáig]] és [[Zürich]]ig közlekednek. A [[Siemens]] által épített vonatok számos technikai problémával küszködnek, és emiatt NünbergNürnberg és Drezda között a menetrendszerűség 80%-os szintre csökkent.
 
Ezt Mehdorn, mint katasztrófát említette, és hozzáfűzte, soha többé nem rendel a német vasút új vonatot anélkül, hogy a prototípust legalább egy évig ki ne próbálnák napi üzemben.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/ICE_TD”