„1968-as közlekedéspolitikai koncepció” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a vasútportál sablonjának elhelyezése |
a nncs bevezető |
||
1. sor:
{{nincs bevezető}}
== Előzmények ==
A magyar [[vasút]] működésének modernizációjához a végső lökést az [[1963]]-as szállítási válság adta. A [[MÁV]] működési zavarai [[1962]] őszétől sűrűsödtek. 1963 májusára a MÁV 2,8 millió tonnával több árut szállított, mint az előző év májusáig, és már nem volt képes tovább fokozni teljesítményét. A vállalatok és minisztériumok között éles harc kezdődött a szabad vasúti kapacitásért. Vállalati vezetők, párttitkárok stb. sorozatban telefonáltak, táviratoztak az érintett vasút-igazgatóságokra, a MÁV Vezérigazgatóságra, minisztériumokba és a pártközpontba. A termelők gyakran már akkor kezdték sürgetni a vasúti kocsik kiállítását, amikor a szállítani kívánt áru még el sem készült. Ez a helyzet megpecsételte [[Kossa István]] közlekedési- és postaügyi miniszter sorsát.
|