„Billenőszekrényes járművek” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
XZeroBot (vitalap | szerkesztései)
a Bot: pl. javítása példáulra, Replaced: pl. → például
DorganBot (vitalap | szerkesztései)
a névtér javítása
1. sor:
[[KépFájl:NeiTech-Demo.jpg|bélyegkép|250px|A [[DB]] [[ICE T]] típusú motorvonat egyenesen álló és bedöntött szekrénnyel (bemutató állóhelyzetben)]]
 
A billenőszekrényes (németül: Neigetechnik, röv: Neitech, angolul: tilting) járművek járműszekrénye az ívekben való minél nagyobb sebességű haladás érdekében az ív belső oldala felé bedől, illetve bedöntik.
18. sor:
 
== Példák ==
[[KépFájl:Schiefe Ebene ICE DT.jpg|bélyegkép|ICE TD]]
[[KépFájl:Sbb rabde500.jpg|bélyegkép|ICN (SBB RABDe 500)]]
 
=== Távolsági forgalom ===
40. sor:
 
== Jelentősége ==
[[KépFájl:ICE-T Neigung.jpg|bélyegkép|Egy [[ICE T]] halad kifelé egy ívből. Jól megfigyelhető az egyes kocsiszekrények eltérő billenési szöge.]]
 
A szekrénybillentés lehetővé teszi, hogy a járművek szekrénye akár 8°-kal is az ív belseje felé billenjen, mely a járműre ható [[centrifugális erő]]k hatását csökkenti és ívekben akár 30%-kal nagyobb sebesség alkalmazását teszi lehetővé anélkül, hogy az utasokra nagyobb oldal[[gyorsulás]] hasson. A '''billenőszekrényes járművek''' alkalmazásának célja tehát kizárólag az utaskomfort növelése, míg a futóművek fizikája nem változik, így az egyéb okokból érvényben lévő sebességkorlátozások ugyanúgy érvényesek. A billenőszekrényes vonatok a hagyományos vasúti pályákon teszik lehetővé a menetidő csökkentését. Például a [[Chemnitz]] és [[Lipcse]] között közlekedő [[DB 612|612 sorozatú]] dízel motorvonatok az 59 perces menetidőt 52 percre csökkentik. Ezzel új, nagyobb ívsugarakkal rendelkező vasúti pálya építése válik feleslegessé, a régi pályán, változatlan vonalvezetéssel növelhető a sebesség.