„Brotan-kazán” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a vasútportál sablonjának elhelyezése |
a kép névtér javítása |
||
2. sor:
==Szerkezete==
[[
A '''Brotan-kazán''' egy ''vízcsöves'' tűzszekrényből és egy hagyományos, tűzcsöves hosszkazánból áll. Brotan konstrukciójának újdonsága egy vízcsöves tűzszekrény viszonylag nagy direkt fűtőfelülettel és szorosan (kb. 2 mm-es közökkel) egymás mellé helyezett, könnyen tisztítható csövekkel, melyek a tűzszekrény falát alkotják és fönt egy gőz/vízgyűjtő csőbe, az úgynevezett ''előfej''be torkollanak. Az ''előfej'' két-három nagy átmérőjű ''karimá''val az alatta lévő hosszkazánhoz csatlakozik. Alul a vízcsövek az ''alapöntvény''ben, más néven ''alapkoszorú''ban vagy ''Brotan-koszorú''ban végződnek. A tűzszekrény vízcsöveit réz- vagy acéllemezekbe sajtolták, [[azbeszt]]tel szigetelték és vaslemezzel biztosították. A koszorú a hosszkazán hátsó részéhez nagy átmérőjű könyökös, hajlított csövekkel csatlakozott.
17. sor:
==A Brotan–Deffner-kazán==
[[
Brotan eladta a vízcsöves kazán szabadalmát a svájci [[E. Deffner]] mérnöknek, aki a konstrukciót oly módon fejlesztette tovább, hogy az ''előfej''et közvetlenül a tűzszekrény ''csőfalá''ba csatlakoztatta, melynek a hátsó gyűrűje kúpos, úgynevezett „wagon-top” kialakítású volt. Így a kazán alacsonyabb lehetett, mindössze a hosszkazán hátsó övének fölfelé „púposodó” része jelezte kívülről mivoltát. A tűzszekrény kialakítása egy ponton változott: a tűzszekrény csőfala alatti ''síkfal''at pótolták tűzálló téglafalazattal.
A tapasztalatok szerint a réz tűzszekrényekhez képest a főjavítási költségek 30%-kal, a fűtőház karbantartási költségek még ennél is nagyobb mértékben csökkentek.<br>
|