„Műhorizont” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Szab (vitalap | szerkesztései) a egy kis jav. és formázás |
Szab (vitalap | szerkesztései) a →Működése, felépítése: így még magyarosabb |
||
11. sor:
[[Fájl:Muhorizont robbantott abra hun.jpg |jobbra|bélyegkép|300px|A műhorizont-műszer felépítése]]
A műhorizontban három szabadságfokú, nagy sebességű forgórendszer (pörgettyű, idegen szóval: [[giroszkóp]]<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=gdAmEEAiJWo Látványos videó a giroszkóphatás szemléltetésére]</ref>) található, melynek főtengelye merőleges a repülőgép kereszt-tengelyére (szárnyaira) és a gép hossztengelyére is. A műszer a vízszintes és függőleges giroszkópkeret elmozdulását is kijelzi
Induláskor a giroszkóp felpörgése után a műszert alaphelyzetbe kell hozni, hogy ne a megállásakor elbillent helyzete legyen a kiindulópont, hanem valóban a horizonttal párhuzamosan álljon, illetve ilyenkor még se emelkedést, se süllyedést ne mutasson. Ezt legegyszerűbben még a repülőgép felszállása előtt, a földön állva lehet megtenni. Erre a műveletre a felszállás előtti ellenőrzőlista (angolul: check list) fel is hívja a pilóták figyelmét. A giroszkóp üzemi sebességén nagyon gyorsan pörög (20-50 ezer fordulat/perc), így sok olyan műhorizont műszer létezik, amelyben egy apró [[generátor]] van a pörgettyűbe építve, ami ekkora [[sebesség]]nél már képes egy apró glim-lámpát kigyújtani, ezzel jelezve a pilóta számára a megfelelő fordulatszám meglétét. A lámpa pislákoló fénye általában a műhorizont eget-és-földet szimbolizáló félgömbjén kialakított résen keresztül látható. Ez a kialakítás főleg az [[orosz]] repülőgépipar által készített műszerekre volt jellemző. Érdekességképpen megemlíthető, hogy sok orosz gyártású műhorizonton a világos szín jelzi a földet és a sötét az eget, ami a kijelzést az éjszakai égbolthoz teszi hasonlóvá. Más [[ország]]ok által gyártott műszereknél többnyire elfogadott, hogy az eget világoskék, a földet világosbarna színnel jelölik, illetve a megfelelő [[fordulatszám]] meglétét egy apró, általában piros színű zászlócska eltűnése jelzi a műszerablak jobb felső részén. A pörgettyűs műszerek nagy előnye, hogy a szokásos [[függőleges]] állású skálával egyszerűen illeszthetők a [[műszerfal]]ba. Ha a pörgettyűre egy külső erő nyomatéka hat, ami a főtengelyének valamelyik síkban való elforgatására törekszik, akkor a főtengely a fellépő precessziós erő hatására erre a síkra merőlegesen elmozdul. Az elmozdulás mértéke pedig egyszerű [[fogaskerék]][[áttétel]]eken keresztül megjeleníthető a skálán. A műszer beépítésekor figyelni kell a gép repülési helyzetéhez viszonyított pontos elhelyezésre. Az esetlegesen fellépő apró eltéréseket a műszer horizontjelző vonalának egy külső forgatógomb általi beállításával lehet korrigálni.
|