„Sd.Kfz. 250” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
kieg |
||
6. sor:
| személyzet=4 fő
| hosszúság=4,77 m
| szélesség=
| magasság=
| tömeg=5,
| páncélzat=8-15 mm
| elsődleges=2 db 7,92 mm-es [[MG34|MG 34]] vagy [[MG42|MG 42]] géppuska
| másodlagos=alváltozattól függő
| motor=Maybach HL 42 TRKM, 4170 cm3, 100 LE=73,6kW 2800 f/p-nél, [[benzinmotor]], üzemanyagtartály 140 l
| motor_teljesítmény= 100 LE
| felfüggesztés=torziós rugó
| sebesség=
| pw_arány=100 LE
| hatótávolság=
}}
A 15 változatban gyártott '''Sonderkraftfahrzeug 250''' (rövidítve '''Sd.Kfz. 250''') egy könnyű páncélzatú féllánctalpas volt, hasonlóan, mint a nagyobb [[Hanomag]]-tervezésű [[SdKfz 251]]. Teljes neve 1939 és 42 között Leichte Mannschaftwagen Typ D 7p, SdKdz 250. 1942 után Leichter Shützenpanzerwagen Typ D 7p, SdKdz 250. A [[DEMAG]] vállalat gyártotta és a Náci Németország használta a II. világháború alatt. A 250-nek 4 futógörgő tengelye volt, ellentétben a 251-essel, amelynek 6 volt. Az SdKfz 251 3 tonnányi terhet volt képes szállítani, a kisebb és könnyebb 250-es csak egy tonnát. Elölről nézve a két jármű nagyon hasonló volt.
Összehasonlítva az USA féllánctalpasaival, az SdKfz 250 széria kisebb mobilitású volt, meghajtatlan első kerekkel. Akárhogyan is, ezek a féllánctalpasak sokkal mobilisabbak voltak, mint a páncélautók, és nagyon népszerű járművek voltak. A legtöbb típus nyitott tetejű volt, egy egyszerű hátsó ajtóval.
| |||