„Škoda 21Tr” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Részleges helyesírási javítások (2. csoport: toldalékolási hibák) kézi ellenőrzéssel |
|||
8. sor:
A 21Tr a kor követelményeinek megfelelően alacsonypadlós. önhordó, acélvázas felépítmény.
Az első és második ajtó közt átlagosan 360 mm magasan van a padlózata a talajtól (legmélyebb pontja 345 mm magasan van), a hátsó ajtónál 560 mm magas. Igény esetén a jármű jobb oldalra némileg megdönthető, ezen "térdeplő" funkciónak köszönhetően a fellépő magasság 275 mm-re csökken. Három széles dupla bolygóajtaja van a jobb oldalon (1360 mm szélesek), ezek mindegyike külső felszállásjelzővel van ellátva, melyek segítségével az utasok is nyithatják azokat.
A 21 Tr típusú trolibusz önhordó kocsiszekrényű, kéttengelyes, hajtott hátsó futóművű és háromajtós kivitelű. A hajtásegység, valamint a segédberendezések és műszerek egy része a kocsiszekrény vázára van szerelve. A trolibusz légrugózású, hidraulikus szervókormánnyal, állítható kormányoszloppal, félvezetős hajtásszabályozóval, rekuperációs üzemmódú elektrodinamikus fékkel és fokozatosan fékező légfékkel van ellátva. A jármű 100
A jármű hajtását a GTO [[tirisztor]]os szaggatóval vezérelt [[egyenáram]]ú vontatómotor biztosítja. Egy mikroszámítógépes szabályzó dolgozza fel a jeladókról érkező vontatóáram jeleket, a gerjesztőáram jeleket, forgórészkör-áram jelet, továbbá a szűrőkondenzátor-egység feszültségértékeket, és a fordulatszám-jeladó jeleket. A mikroszámítógép kimenetei által működteti a hajtáskontaktorokat, és vezérli a GTO blokkot.
| |||