„Hannu Mikkola” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Argentína |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
1. sor:
[[Fájl:070707-151334.jpg|200px|jobbra|bélyegkép|[[Audi Quattro]]ban.]]
'''Hannu Olavi Mikkola''' ([[Joensuu]], [[1942]]. [[május 24.]]) finn autóversenyző, egyszeres ralivilágbajnok. Hétszer nyerte meg a Finn ralit és négyszer a RAC Brit ralit.
Karrierje
Mikola rali pályafutása mintegy 31 évet ölel át, 1963-ban egy Volvo PV544 típusú autóval versenyzett először, de legsikeresebb időszaka a 70-es és a 80-as években volt. A nagyközönség a 70-es években számos nemzetközi versenyen előfutóként láthatta, általában egy Ford Escort volánja mögött, 1979-ben komoly kűzdelmet vívott a Rali-világbajnoki címért, végül egy ponttal végzett a bajnok, Björn Waldegård mögött.
Mikkolának 1977-ben svéd navigátora volt Arne Hertz személyében, a páros nagyon gyorsan ismertté vált, amikor a Ford Escorttal 1978-ban megnyerték a Brit Ralibajnokságot. A Páros 13 éven át kitartott egymás mellett egy versenyautóban, egészen az 1990-es bajnokság végéig. 1991-ben aztán Johnny Johansson lett a navigátora.
A 80-as években Mikkola ismét előfutó volt a Forddal, de, az 1981-es szezonra az új gyári Audi csapathoz igazolt, ezáltal vezetve az akkoriban szenzációs újdonságnak számító összkerék-meghajtású Audi Quattro autót.Ez a kapcsolat sikeres volt az első pillanattól kezdve: Az 1981-es Monte Carlo Rallyn mindvégig vezetett, míg egy baleset miatt fel kellett adnia a kűzdelmet. A Svéd Ralit, a következő VB-futamot megnyerte, de sajnos a Quattroval problémák adódtak, ezért a RAc Rallyt más nyerte meg, és Mikkola csak harmadik helyen zárta a '81-es Rali-Világbajnokságot. A következő évi RAC és 1000 Tó(finn) ralikat megnyerte, de ezzel sem tudott harmadik helyén változtatni az Opelt kormányzó Walter Röhrl és csapattársa, az audis Michéle Mouton mögött.
1983 aztán Mikkola éve lett. 4 győzelem és három második helyezéssel végül Arne Hertz-cel, navigátorával Rali-világbajnokok lettek. 1984-ben a VB-n második lett csapattársa, Stig Blomqvist mögött. 1985-ben csupán 4 futamon indult, melyből 3-hármat nem tudott befejezni, egyen pedig negyedik lett. Összetettben ekkor a 22. helyre csúszott vissza, miután a Lancia és a Peugeot új B csoportos ralicsapatai is megjelentek. Mikkola egészen 1987-ig kitartott a négykarikás márka mellett, a Safari Ralit egy A csoportos Audi 200 Quattroval meg is nyerte. Utána a Mazda csapathoz ment át.
A Mazdánál 1991-ig volt pilóta, amikor is félig-meddig visszavonult. Nemzetközi versenyeken azonban véletlenszerűen előfordult egészen 1993-ig, amikoris teljesen visszavonult a motorsporttól. Mikkola azóta többször is indult versenyeken, pl. az eredetileg 1970-es London-Mexico World Rally Cup nevű futam 25. jubileumi 1995-ös újbóli megrendezésénél (az eredeti és a 95-ös futamot is megnyerte - navigátora Gunnar Palm volt), valamint a London-Sidney Marathon 2000 Rally-n, ahol legidősebb fiával Juhával a navigátori ülésben egy, az 1968-as 1000 Tó Ralit megynert Ford escort 1600Rs típusú versenyautóval vágtak neki a hatalmas távnak.
2008 szeptemberében részt vett a Colin McRae Forest Stages Ralin, a Skót Ralibajnkság egyik futamán. Számos korábbi Rali-világbajnok is részt vett ezen a versenyen, amit a 2007-ben elhunyt McRae emlékére rendeztek meg.
== Pályafutása ==
| |||