„Tbilaviamseni” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Bot: következő módosítása: en:Tbilisi Aircraft Manufacturing |
Bot: <references /> cseréje {{források}}-ra |
||
23. sor:
==Története==
A repülőgépgyárat 1941. december 15-én alapították az egykori tbiliszi 448. sz. repülőgépmotor-gyár bázisán, miután a [[taganrog]]i 31. sz. repülőgépgyárat és a [[szevasztopol]]i 45. sz. repülőgép-javító üzemet a [[második világháború]] idején a német támadás miatt Tbiliszibe költöztették. A termelési kapacitás növelése érdekében az új repülőgépgyárhoz csatolták a tbiliszi hangszergyárat és a vasöntödét is, de a háború után ez a két üzem kivált a gyárból. Az átköltözést követően, már novemberben megépítették az első [[LaGG–3]] vadászrepülőgépet, de a típus sorozatgyártása csak 1942-ben indult el Tbilisziben. 1942-től más vadászrepülőgép-típusokat is építettek, így Tbilisziben is gyártották a [[Jak–3]] és [[La–5]] vadászrepülőgépeket. A gyár elsősorban a [[Kaukázusi front (második világháború)|kaukázusi front]] repülőcsapatait látta el vadászrepülőgépekkel. A háború alatt repülőgépek mellett fegyveralkatrészeket is gyártottak, pl. a szovjet 82
A második világháborút követő években a Tbiliszi Repülőgépgyár a [[Jakovlev|Jakovlev-tervezőiroda]] repülőgépeit gyártotta. 1946-ban ott kezdődött az első szovjet sugárhajtású repülőgép, a [[Jak–15]], majd később a [[Jak–17]] és a kétüléses Jak–17U, valamint a [[Jak–23]] vadászrepülőgépek sorozatgyártása.
45. sor:
==Jegyzetek==
{{források}}
==Külső hivatkozások==
|