„Postavonat” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Utolsó évekről, emlékezetből |
|||
18. sor:
Érdekessége, hogy a meghírdetett menetrend szerint érdemes volt kiérni, mert általában pontosan indult. Azonban ha a postai küldeményt szállító teherautó késett, akkor értelemszerűen a vonat indítását is akár 60 perccel is elcsúsztathatták. Hiszen elsődlegesen a postai áruszállítás volt a célja.
==
{| border="1"
! Célállomás !! Budapestről indult !! Célállomásra ért !! Célállomásról indult !! Budapestre ért
|-
| Miskolc
|-
| Debrecen
|-
| Békéscsaba
|-
| Szeged
|-
| Kiskunhalas
|-
| Pécs || 0:45 Keleti || ??? || ??? || ???
|-
| Balatonszentgyörgy
|-
| Szombathely (Veszprémen át) || 0:35 Déli || ??? || ??? || ???
|-
| Győr || 20:50 Keleti, személyvonatra kapcsolva*<br>01:10 Keleti, Gyorsított postavonat || ??? || ??? || ???
|}
Postakocsit továbbító személyvonatok esetén az utascserén túl a postai szállítás is befolyásolta a menetidőt. Például Győr felé 20:50-kor a Keletiből indított személyvonat, Tatabányára 22:05-kor ért, majd utascsere után 20:10-kor előregurult a postázóépülethez és a ki-berakodás után 22:25-kor továbbindult Győr felé a postázó elől.
| |||