„Hódmezővásárhely tömegközlekedése” változatai közötti eltérés

'''[[Hódmezővásárhely]]en''' a helyi '''tömegközlekedés''' feladatait a [[Tisza Volán]] Zrt. látja el. Jelenleg 11 viszonylaton közlekednek autóbuszok, óránkénti ütem szerint közlekedik tanítási napokon négy viszonylat: 1, 7, 9, 16. Ez a négy járat adja a város közlekedésének gerincét. A többi járat ezt egészíti ki sűrítő, vagy speciális hivatásforgalmi szerepkörrel. Műszakváltáshoz igazodó, csak munkanapokon közlekedő hivatásforgalmi járatok: 4, 12, 13, 14. A 21, 22 szintén hivatásforgalmi műszakváltó járat, de ezek szabad - és munkaszüneti napokon is közlekednek.

A város speciális „helyi járata” a 17-es, ez tulajdonképpen a kihasználatlanság miatt megszűnt helyközi Hódmezővásárhely-Rárós viszonylat. Rárós egy közigazgatásilag Hódmezővásárhelyhez tartozó tanyacsoport, így a korábbi veszteséges (gyakorlatilag nulla kihasználtságú) helyközi járatok megszűnése után Hódmezővásárhely vállalta, hogy helyi járatként továbbfinanszírozza napi két pár járat közlekedtetését tanítási napokon.

Az utóbbi években kezdetben fellendülés és a buszközlekedés színvonalának emelkedése volt jellemző: Tesco járatok indulása, négy darab alacsonypadlós, légkondícionált Volvo 7000-es autóbusz közlekedtetése, egységes óránkénti indulások a négy fővonalon, 3-as jelzésű vizonylatviszonylat (Kincses temető-Népkert vasútállomás) újraindítása egyfajta ötödik fővonalként, azonban 2007-től a helyzet fokozatosan rosszabb lett, a kis kihasználtáságkihasználtság miatt több buszjárat pl: 1T, 4A, 18F, 20, megszűnt, a fővonalakon a reggeli és az esti időszkbanidőszakban ritkították a járatokat, a 3-as fővonal közlekedése nyári időszakokban szünetelt.

Idővel a helyzet tovább romlott, a Volvo 7000-eseket áthelyezték Szegedre az egyik Ikarus 280-al együtt, helyükre a szegedi helyi forgalomból kivont Ikarus 260-ok érkeztek. Végül 2008 januárjában átszervezték a legtöbb járat forgalmát, ekkor végleg megszüntették a 3-as járatot, és az 1-es kivételével a fővonalakon tanszünetben, illetve hétvégenként kétórásra növelték a követési időt.

Ezt tetézte a gazdasági válság, aminek értelmében a [[Tesco]] 2009. június 1-től (az országos és megyei trendeknek megfelelően) megszüntette az áruházához közlekedő járatokat (6T, 9T, 12T) A megyében Hódmezővásárhelyhez hasonlóan Makón és Szentesen is megszűnt a buszközlekedés a Tesco áruházhoz.