„Boeing 747” változatai közötti eltérés

A -100-as gépből kialakított "Special Performance" (különleges teljesítményű) változat. Az alapmodellt lerövidítették, ezáltal a gép kevesebb üzemanyagot fogyaszt és maximális sebessége is nőtt, ajtajai kisebbek lettek, fékszárnyai egyszerűbb felépítésűek, valamint a függőleges vezérsík is magasabban helyezkedik el. 230 főt szállíthat 3 osztályos elrendezésben, 331-et 2 osztályosban és 440-et egy osztályon. A típus kifejlesztésének kérelme a [[Pan American World Airways|Pan Am]] légitársaságtól származott: olyan repülőgépet szerettek volna, amely a világ leghosszabb non-stop útját, a [[Tokió]]-[[New York]] utat is leszállás nélkül, maximális terheléssel megteheti. Később az [[Iran Air]] is csatlakozott a [[Pan American World Airways|Pan Am]] kérelméhez, ők a tervezett [[Teherán]]-[[New York]] útvonalon kívánták bevezetni a gépet. A típus kifejlesztése mellett szólt, hogy a Boeingnak[[Boeing]]nak akkoriban nem volt közepes méretű, széles törzsű repülőgépe. Az első gépet a Pan Am állította szolgálatba 1976-ban. Ma kereskedelmi forgalomban már csak az [[Iran AirnálAir]]nál és a Syrian[[Saudi ArabArabian AirlinesnálAirlines]]nál áll. Előbbi 3, utóbbi 21 ilyen gépet üzemeltet.