„M5-ös metróvonal (Budapest)” változatai közötti eltérés

Az '''Észak–déli regionális gyorsvasút''' egy [[Budapest]]et érintő vasútfejlesztési elképzelés, amelynek eredményeként a [[párizs]]i RER-gyorsvasúthoz hasonló elővárosi gyorsvasút jönne létre a [[Budapest–Szentendre helyiérdekű vasútvonal|szentendrei]], a [[Budapest–Ráckeve helyiérdekű vasútvonal|ráckevei]] és a [[Budapest–Csepel helyiérdekű vasútvonal|csepeli]] [[Helyiérdekű vasút|HÉV]] vonalak Belváros alatti összekötéséből. A tervet hangzatosan 5-ös metróként is említik.<ref>[http://metro.xdt.hu/m5.htm Az 5-ös metró honlapja] Elérés: 2007. október 27.</ref>

 

Az [[1990-es évek]]ben az elővárosok lakosságának növekvését nem követte az elővárosi tömegközlekedés fejlesztése. Az elővárosi lakosság növekedése érintette az észak-budai és a csepel-szigeti régiót is, ám az elővárosokat a belvárosokhoz kötő tömegközlekedési fejlesztések nem követték az igényeket. Az innen érkező [[HÉV]]-vonalak a belváros peremén értek véget, felesleges átszállásokra kényszerítve a városközpontba igyekvőket. Kézenfekvőnek tűnt a HÉV-vonalak Belváros alatti összekötése.

 

[[2007]]-ben [[Hagyó Miklós]] főpolgármester-helyettes ismét beszámolt arról, hogy a városvezetés szeretné elkezdeni ún. ötös metró tervezését.<ref>[http://www.fn.hu/belfold/0703/mar_5_os_metrot_158692.php Már az ötös metrót tervezik] az fn.hu cikke; Elérés: 2007. október 26.</ref> [[2008]] februárjában a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület ([[VEKE]]) készített négy nyomvonalváltozatot tartalmazó tervet a metró kivitelezésére.<ref>[http://www.origo.hu/itthon/20080215-az-ak52-civil-szervezet-sajat-otos-metro-tervet-keszitett.htmlKéretlen terv készült az ötös metróról]; Az origo.hu cikke; 2008. február 16.; Elérés: 2008. február 19.</ref>

 

A gyorsvasút nyomvonalára egyelőre több elképzelés is létezik. Az elképzelések szerint egy olyan gyorsvasúti rendszer jönne létre, amelybe a két dél-pesti és a szentendrei HÉV mellett esetleg az [[Budapest–Esztergom-vasútvonal|esztergomi vasútvonal]] tartozna.<ref>[http://www.freeweb.hu/metros/projekt/m5_terv.html] Írás az ötös metróról; Elérés:2007. október 26.</ref> A városba beérkező csepeli és ráckevei HÉV-vonalakat a [[Nemzeti Színház]] közelében a felszínen kötnék össze egymással. A [[Boráros tér]]re érkezvén a vasút a föld alá futna be, majd a [[Belváros (Budapest)|Belváros]] peremén a föld (a [[Kiskörút]]) alatt haladva a [[Kálvin tér]]nél keresztezné a [[3-as metró|3-as]] és a [[4-es metró|4-es]], az [[Astoria|Astoriánál]] a [[2-es metró]]t, az [[Oktogon]]nál pedig az [[Millenniumi Földalatti Vasút|Kisföldalattit]]. A vonal a [[Margit híd]]tól északra, a [[Duna]] alatt érkezne a budai oldalra és kapcsolódna a szentendrei HÉV-vonalhoz.

 

* [http://metros.hu metros.hu]

 

{{források}}