„SMS Leopard” változatai közötti eltérés

{{Hajó infobox/Új

[[1885]] januárjában megkezdték az építését. Szeptember 8-án [[I. Ferenc József]] császár jóváhagyta a nevét. Szeptember 10-én vízrebocsátották. 1886. március 8-án próbaútat hajtott végre. Március 31-én a [[Császári és Királyi Haditengerészet]] átvette. Április 2-án a Tyne folyón Newcastle-ból [[North Shields]]be vontatták. Április 9-én elindult North Shieldsből. Május 4-én leszerelték, és az 1-es kategóriájú Tartalékba helyezték. Beépítették a tüzérségét és a torpedóvető csöveket, majd szolgálatba állt a Nyári Hajóraj 2. Divíziójába. [[1888]]. [[június 25]]-én egy a Curzola-csatornában tartott gyakorlaton a Planchetta Foknál zátonyra futott. Június 27-én a ''Prinz Eugen'' és a ''Pola'' segítségével leszabadult. Parancsnokát 30 napi szobafogságra ítélték. Július 2-án befutott Polába és dokkba állt. Július 4-én leszerelték és elkezdték javítását. [[1889]]-től tartalékállományban volt. [[1891]]-ben a 4,7  cm-es szórólövegek helyett 4,7  cm/L44-es gyorstüzelő lövegeket kapott.

[[1895]]-ben a 12  cm/35-ös lövegeit lecserélték 12  cm/L35-ös gyorstöltő [[Krupp]] lövegekre, megnövelték az elülső gyorstüzelők lőréseit. [[1900]]-ban a Torpedóflottilla kötelékébe tartozott. Az oldal torpedótermekből kadétkörleteket alakítottak ki, míg a korábbi körletet kórházként hasznosították. [[1905]]. [[január 13]]-tól Triesztben állomásozott. Több utat tett meg [[Mária Jozefa szász királyi hercegnő|Mária Jozefa főhercegné]]vel a fedélzetén. Csökkentett intenzitású harci gyakorlatokat hajtott végre a Nyári Hajórajjal. [[1906]]-ban [[Trieszt]]ben állomásozott. Csökkentett intenzitású harci gyakorlatokat hajtott végre a Nyári Hajórajjal. [[1907]]-ben Triesztben állomásozott. Az Admiralitás típusú horgonyait Skoda gyártmányú Tyszak horgonyokra cserélték. Kiszerelték az orr torpedóvető csövét.