„North American Aviation” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
62. sor:
A sikeres típusok mellett természetesen számos zsákutcának bizonyult konstrukció is készült a gyárban, vagy legalábbis olyan, amelyen hamar túllépett a haditechnika, amilyen pl. a Twin Mustang, a B–45, az XF-93, vagy a Navajo [[robotrepülőgép]] volt. A cég sorsfordulata a hetvenes években következett el, amikor csupa olyan terv született a gyárban, amely végül sikertelen lett. A North American kimaradt a harci repülőgépek 1970-es évek eleji, közepi nagy generációváltásából, amelyben a McDonell Douglas a nehézvadász, a [[General Dynamics]] a könnyűvadász, a [[Grumman]] szinte minden repülőhordozós típus gyártója lett, a North American Rockwell pedig elbukott az [[F–107]] és az [[XF–108]] tervével és a repüléstörténet egyik legkülönlegesebb gépével a 3 Mach sebességre tervezett szuperbombázóval, az [[XB–70 Valkyrie]] bombázóval is.
 
A cégnek egyetlen sikeres projektje maradt a hetvenes évekre, a [[B–1 Lancer]] 2 Mach sebességű bombázó. Azonban ez a program – elsősorban a magas költségei miatt – folyamatos politikai viták kereszttüzében volt, olyannyira, hogy [[Jimmy Carter]] elnök időlegesen törölte <ref>{{cite web|url=http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/NorthAmerican/Aero37.htm|title=North American Aviation
|author=|language=angol|publisher=NASA|accessdate=2009-12-01}}</ref>. is a programot, hogy majd [[Ronald Reagen]] feltámassza az 1980-as években. A bizonytalan és kevés bevétel végül a hadiipar perifériájára szorította a céget.
 
===Az űripari divízió létrejötte===