„MÁV 136 sorozat” változatai közötti eltérés

A motorvonatot az új ''[[MAN AG|MAN]] D2866 LUH 21'' típusú dízelmotor hajtja, amelynek maximális forgónyomatéka ''800 Nm'' 1600-as percenkénti fordulatszámon. A háromfokozatú, automatikus ''Voith DIWA 863.3 E'' hajtómű maximális bemenő teljesítménye 245  kW és maximális nyomatéka 1300 Nm. A tengelyhajtómű ''Gmeinder GM 180/289'' típusú. Ezek az újítások teszik lehetővé, hogy a motorvonat megengedett sebessége 90 km/h legyen. A fék Knorr típusú. A kocsik egymás közti kapcsolatát ''[[Scharfenbergkupplung]]'' ("Schaku") biztosítja, amely felett ''Hübner'' hőszigetelt harmonika található.

Az utastér burkolata műanyagból készült. Az ülések [[kiel]]i 2. osztályú dupla ülések, amelyek a [[Desiro]] motorvonatban is megtalálhatók. A motorvonaton elhelyeztek egy mellékhelyiséget is, melynek víztartálya 160 literes. A fűtésről egy-egy 35  kW teljesítményű ''Webasto'' fűtőberendezés, míg a hűtésről szintén egy-egy ''Thermo King LRT'' légkondícionáló berendezés gondoskodik. A [[GPS]] alapú képi és hangos utastájékoztatás automatikusan működik.

* {{cite book | title= Vasút és Modell | edition= VI/1., 2005. tavasz | pages= 7-107–10 }}