„TU2” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a sabloncsere: vasúti jármű2 → vasúti jármű |
|||
1. sor:
{{vasúti jármű
| Sorozatszám= TU2
| Kép= TU2 Irshava 2.jpg
27. sor:
{{egyért2|TU2 dízelmozdonyról|Tu–2}}
{{commonscat|Type Tu2 diesel locomotives}}
A '''TU2''' ([[orosz nyelv|oroszul]]: ''ТУ – Тепловоз узкоколейный / Tyeplovoz uzkokolejnij,'' magyarul: ''keskenynyomtávú dízelmozdony)'' a [[Szovjetunió]]ban gyártott és használt [[Nyomtávolság|keskeny nyomtávolságú]] dízel-villamos mozdony. A Szovjetunió 750
==Története==
[[1953]]-ban fejlesztették ki a szovjet keskeny nyomtávolságú vasutakon használt [[gőzmozdony]]ok leváltására. A mozdony prototípusa az [[1954]]-ban két példányban megépített ''TU1'' volt, melyet azonban sorozatban nem gyártottak. A módosított mozdony, a TU2 [[1955]]-ban készült el. A TU1-től csak a dízelmotor-generátor egységben különbözik. Tesztelését a szovjet Vasúti Minisztérium [[satura]]i Központi Tudományos Kutatóintézetnél végezték. 1955-ben indult el a sorozatgyártása a ''Kalugai Gépgyárban'', ahol a gyártás 1958-as beszüntetéséig közel 300 db készült belőle. Az első három elkészült példányt a [[litvánia]]i [[Panevėžys]] és az [[észtország]]i [[Pärnu]] keskeny nyomtávolságú vasútjain is kipróbálták. A futáspróbák során 76
==Műszaki jellemzői==
A TU2 dízel-elektromos mozdony. A hajtáslánc elektromos komponensei egyenáramúak. A mozdonyba egy 223,7
==Külső hivatkozások==
|