„North American Aviation” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
33. sor:
===Alapítása===
A North Americant [[1928]]. [[december 6]]-án alapította Clement Melville Keys, miután különböző légitársaságok és repülőpipari cégekben érdekeltségeket vásárolt magának. A cég alapításakor ezen érdekeltségek kezelésével foglalkozó [[holding]]ként kezdett működni, Keys nem akart ezzel a cégével [[repülőgép]]
[[1933]]-ban a [[General Motors]] 30 százalékos – irányító – részesedést szerzett a vállalatban <ref>
{{cite web|url=http://books.google.com/books?id=Mi0K7kUyQFgC&pg=PA39&lpg=PA39&dq=north+american+aviation%2Bgeneral+motors&source=bl&ots=RVTUBK-P5y&sig=bd5d6YRWeVuVHIe7zXI8EiV5O5g&hl=hu&ei=foETS6O_Mpy8mwOc1-jUAg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10&ved=0CDcQ6AEwCQ#v=onepage&q=north%20american%20aviation%2Bgeneral%20motors&f=false|title=The Story of the Boeing Company|author=Bill Yenne|language=angol|publisher=Google|accessdate=2009-11-30}}</ref>, ám a nevet megtartotta. Egy [[1934]]-es amerikai törvény, az ''Air Mail Act'' <ref>
Egy [[1934]]-es amerikai törvény, az ''Air Mail Act'' <ref>{{cite web|url=http://avstop.com/History/needregulations/act1934.htm|title=The Air Mail Act of 1934|author=|language=angol|publisher=AvStop online Magazine|accessdate=2009-11-30}}</ref> alapvető változást indukált a cég életében, amikor a törvényhozás előírta a repüléssel foglalkozó társaságok kötelező felosztását: egy cég ettől fogva vagy légi fuvarozással, vagy repülőgép gyártással foglalkozhatott az Egyesült Államokban, a két tevékenység a továbbiakban összeférhetetlen volt. A North American (amellett, hogy ideiglenesen, 1938-ig még megtarthatta az [[Eastern Airlines]] részvényeit) a gyártás mellett döntött. Ehhez a [[Douglas Aircraft Corporation|Douglas Repülőgépgyártól]] elcsábította James H. „Dutch” Kindelbergert, aki a társaság elnökeként a gyártás megszervezését kapta feladatul. ▼
{{cite web|url=http://avstop.com/History/needregulations/act1934.htm|title=The Air Mail Act of 1934|author=|language=angol|publisher=AvStop online Magazine|accessdate=2009-11-30}}
▲
Kindelberger [[Kalifornia|Kaliforniába]] költöztette a céget az ottani kedvező időjárási (az év egészében repülésre alkalmas) feltételek miatt, ezzel minimalizálva bármiféle fejlesztési késedelmet. A gyártási stratégiát pedig kis katonai gyakorló repülőgépekre alapozta mondván, hogy egy kezdő, gyártási és technológiai tapasztalattal még nem bíró cégnek az egyszerűbb, de tömegesen megjelenő igényeket érdemes megcélozni a veszélyes technológiai kihívásokat, buktatókat tartalmazó más szegmensek helyett. A cég első terméke ennél fogva egy felderítő/oktató gép volt, a G–15/G–16 típusjelzésű páros (előbbi ugyanazon gép felderítő, utóbbi pedig a gyakorló változata volt, amellyel később megnyerték a hadsereg légierejének egyik pályázatát, a gép hivatalos elnevezése pedig [[N–16]] lett).
| |||