„Svecov AS–62” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
a kisebb formai javítások |
||
2. sor:
A '''Svecov AS–62''' a [[Szovjetunió]]ban az [[1930-as évek]]ben kifejlesztett kilenchengeres léghűtéses [[csillagmotor]]. [[1941]] előtt '''M–62''' típusjelzéssel gyártották.
A motor a [[Wright R–1820|Wright R–1820–F3 Cyclone]] konstrukcióján alapul, amelynek a gyártási jogát a Szovjetunió megvásárolta és M–25 típusjelzéssel gyártottak. A motort [[Arkagyij Dmitrijevics Svecov|Arkagyij Svecov]] [[1933]]-ban továbbfejlesztette. Kétfokozatú mechanikus [[feltöltő]]vel látta el és javítottak az elektromos gyújtórendszeren. A fejlesztés eredményeként az M–25 (Wright Cyclone) 578
[[1938]]-ban kialakították a reduktorral ellátott változatát, amely az AS–62IR típusjelzést kapta, később pedig az AS–62M jelű modernizált változatát, amelyet az [[An–2|An–2M]]-en használtak.
A motor legnagyobb külföldi előállítója [[Lengyelország]] volt, ahol [[1960]]-tól kezdte gyártani a [[PZL|WSK PZL–Kalisz]] a motor reduktoros, AS–62IR változatát a hazai An–2 és [[PZL M–18 Dromader|M–18 Dromader]] repülőgépek számára. A motor lengyel típusjelzése ASz–62IR. Később Lengyelországban továbbfejlesztették, és K9–AA, K9–BA és K9–BB típusjelzéssel gyártják a változatait, amelyek maximális teljesítménye 860
[[Kína|Kínában]] HS–5 néven gyártották a motor reduktoros változatát, amelyből több mint 2600 db-ot állítottak elő.
25. sor:
==Műszaki adatai==
*Átmérő: 1380
*Hossz: 1328
*Hengerek száma: 9
*Henger furat átmérő: 155
*Löket: 174
*Hengerűrtartalom: 29,87 l
*Kompresszióviszony: 6,4
*Száraz tömeg: 579
*Maximális teljesítmény: 736
*Névelges teljesítmény: 611
*Motorfordulatszám: 550–2350 1/perc
==Külső hivatkozások==
*[http://www.wsk.kalisz.pl/ A lengyel változatkat gyártó WSK PZL–Kalisz honlapja (lengyelül és angolul)]
{{Portál|Hadtudomány|}}
|