„Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
→Működése: kiegészítés + forrásolás |
||
30. sor:
A '''24'''-es számú '''Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal''' egy vasúti mellékvonal a Nyugat-Dunántúlon.
==
A vasútvonal elődjét a ''[[Dunántúli HÉV]]'' társaság építette, az eredetileg [[Türje]] állomáshoz csatlakozó 4,7 km hosszú helyiérdekű vasútvonalat [[1892]]. [[január 28.|január 28-án]] nyitották meg.<ref>Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 240. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963 552 313 0)</ref> A vonal északi végét később [[Zalabér]]-[[Batyk]] állomásra kötötték be. A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű [[sín]]ekből építették.
A vonalat később a ''[[Zalavölgyi HÉV]]'' társaság építette tovább. A 42,5 km hosszú vasútvonal [[Sármellék]]en át [[Balatonszentgyörgy]]ig tartott, ahol a {{vvr|30}}hoz csatlakozott. A [[Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonal]]at [[1895]]. [[december 15.|december 15-én]] nyitották meg a forgalom számára.
== Közelmúlt ==
A [[Zalaszentgrót]] és [[Sármellék]] közötti szakaszt [[1974]]-ben zárták be, a később síneket felszedték. A [[Sármellék]]–[[Balatonszentgyörgy]] vonalszakaszt iparvágányként használták. A [[Zalabér]]-[[Batyk]]–[[Zalaszentgrót]] között megmaradt hat kilométeren [[2007]]. [[március 3.|március 3-áig]] volt személyforgalom<ref>[http://www.nfgm.gov.hu/sajtoszoba/sajtoanyagok/2007/februar/szolgvalt_14.html Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium honlapja, 2007. évi sajtóhírek]</ref>, amikor is a kormány megszorító intézkedései miatt leállították azt további 13 vonallal együtt.
==Lásd még==
| |||