„Isztambul tömegközlekedése” változatai közötti eltérés

[[Kép:IST tunel.jpg|thumb|right|250px|Tünel és állomása]]
A ''Tünel'' (az „Alagút”) a [[london]]i metró után a világ második legrégebbi földalatti vasútja, bár igazából nem metró, hanem a [[Budavári Sikló]]hoz hasonló kötélpályás „felvonó”. Nincs közbenső állomása, a pálya hossza megközelítőleg 573 méter, szintkülönbsége mintegy 60 méter.
[[1875]]. [[január 17.|január 17-én]]<ref name=IETT_T>[http://www.iett.gov.tr/en/section.php?sid=46 IETT The Tunnel]</ref> nyitották meg az [[Aranyszarv-öböl]] északi oldalán ''Galata'' és ''Pera'' (ma ''Karaköy'' és ''[[Beyoğlu]]'') kerületek között. (Emlékeztetőül: a londoni metró [[1863]]-ban az első, a magyar [[Millenniumi Földalatti Vasút|kisföldalatti]] – amit mi a „kontinens elsőjének” ismerünk – [[1896]]. [[május 2.]] óta rója a síneket.)
 
A vasút ötletét eredetileg egy [[franciák|francia]] mérnök, Henri Gavand<ref>[http://www.iett.gov.tr/en/section.php?sid name=46IETT_T IETT The Tunnel]</ref> vetette fel. Két évvel később, [[1869]]. [[november 6.|november 6-án]]<ref>[http://www.iett.gov.tr/en/section.php?sid name=46IETT_T IETT The Tunnel]</ref> megkapta az építési engedélyt [[Abdul-Aziz]] szultántól. Külföldi befektetők keresése után, [[1871]]. [[július 30.|július 30-án]]<ref>[http://www.iett.gov.tr/en/section.php?sid name=46IETT_T IETT The Tunnel]</ref> megkezdődött az építkezés, mely [[1874]] decemberéig<ref>[http://www.iett.gov.tr/en/section.php?sid name=46IETT_T IETT The Tunnel]</ref> tartott. Az emberek kezdetben bizalmatlanok voltak a föld alatt közlekedő szerkezettel szemben, ezért egy plusz kocsit is forgalomba állítottak, mely állatokat szállított, így bizonyítva a vasút biztonságát.<ref name=IETT_T />
 
Megnyitásától [[1910]]-ig lóvontatású volt, azóta elektromos motor hajtja. Az utat a két végállomás között mintegy 1,5 perc alatt teszi meg, 25 [[kilométer per óra|km/h]] utazósebességgel. [[1939]]-ben államosították<ref>[http://www.iett.gov.tr/en/section.php?sid name=46IETT_T IETT The Tunnel]</ref>, azóta az ''IETT'' ''(İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel)'' üzemelteti. Az eddigi egyetlen súlyos üzemzavar során, [[1943]]. [[július 6.|július 6-án]] kábelszakadás miatt 1 utas meghalt, 6 pedig megsérült.<ref>[http://www.iett.gov.tr/en/section.php?sid name=46IETT_T IETT The Tunnel]</ref> [[1971]]-ben felújították a Tünelt, és az eredeti fakocsikat fémszerelvényekre cserélték le.
 
== Autóbusz-közlekedés ==
812

szerkesztés