„Ford Sierra” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
8. sor:
==Jellemzői==
A Sierra külseje az 1980-as Probe III koncepcióautón alapszik.
A Sierra formája újszerű volt abban az időben, és alapvetően befolyásolta a rákövetkező évek autóinak formáját. Az autó szerkezeti felépítése is átalakult az elődhöz képest: új első futóművet és független hátsó felfüggesztést kapott. A motorokat változatlanul örökölte meg a Taunus/Cortina sorozatból.
20. sor:
Az XR4i sportmodell 1983 tavaszán került a modellválasztékba 3 ajtós karosszériával és a Capriból átvett 2.8-as injektoros OHV "Cologne" motorral.
A Ford 1985 januárjában kiegészítette a világautó programját az első turbófeltöltésű Sierrával, a Merkur XR4Ti típussal, amely gyakorlatilag egy XR4i volt 2.3 literes soros 4-es OHC (Lima) motorral és az USA-ban árusították. (A Sierra név a GMC tulajdonában volt.)
Egy hónappal később megérkezett a legerősebb Sierra: a 3 ajtós Cosworth (becenevén Cossie) a kétliteres Pinto 16 szelepes turbófeltöltéses változatával szerelve, ez volt az első utcai autó amely átlépte a 100 lóerő/literes határt. De annak ellenére, hogy a Ford épp hogy kihozta az első négykerékhajtású modelljét, a
Egy valódi versenyautó volt, a Ford új reménysége a rally világbajnokságban a
= Mk2 =
| |||