„Zürichi főpályaudvar” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
Multimodalitás + története kezdetei
1. sor:
[[kép:Zuerich Hauptbahnhof.jpg|thumb|right|250px|A Zürichi főpályaudvar madártávlatból]]
A '''Zürichi főpályaudvar''' (németül ''Zürich Hauptbahnhof'', vagy röviden ''Zürich HB'') [[Svájc]] legnagyobb vasúti [[pályaudvar]]a [[Zürich]] központjában. A pályaudvar teljes mértékben [[multimodális csomópont|multimodális közlekedési csomópont]], hiszen a zürichi városi közlekedés minden formájára az átszállási lehetőség a pályaudvar közvetlen közelében biztosított.
A '''Zürichi főpályaudvar''' egy vasúti [[pályaudvar]] [[Zürich]]ben, [[Svájc]]ban.
 
A pályaudvar a napi forgalmatforgalmát tekintve a legnagyobb [[Európa|Európában]]. Központi elhelyezkedése miatt mind a belföldi, mind a nemzetközi vonatok áthaladnak itt. HáromHasonlóan néhány modern európai nagyvárosi pályaudvarhoz, három szintje van: az egyik a nemzetközi vonatokat szolgálja ki, a másik a belföldieket, míg a harmadik az [[S-Bahn]] szerelvényeket fogadja, naponta összesen 2700több mint 2900 szerelvényt. Több vasúttársaság, köztük a [[Svájci Szövetségi Vasutak]] vonalai kapcsolódnak itt egymáshoz, egy részük Svájc legrégebbi vasútvonalai közé tartozik.
 
A pályaudvar a [[Spanisch-Brötli-Bahn]] végállomásaként 1847. augusztus 9-én nyílt meg ''Bahnhof Zürich'' néven. Ezt a nevet 1893-ig viselte, amikor Zürich környező településeinek a városhoz csatolásával egyidőben átnevezték a mai nevére. Az elmúlt 160 évben a szerves fejlődés, és az időről időre fellépő helyhiány új és új vágányrendszerek kiépítését követelte. Ezt tükrözi a mára kialakult vágányszámozási rendszer is. A pályaudvar összesen 100 km-nél is hosszabb vágányhálózata, 799 darab váltója és bonyolult jelzőrendszere és igen jelentős forgalma alapján méltán sorolhatjuk a pályaudvart a világ legjelentősebb pályaudvarai közé.
 
== Külső hivatkozások ==