„Il–28” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Szovjet gyártású változatok: Il-28S |
|||
44. sor:
*''Il–28T'' – [[Torpedó]] hordozására alkalmas haditengerészeti változat. Bombaterét megnövelték, hogy elférjen benne a RAT–52 típusú torpedó. Módosították a gép orr-részét, a szárnyak törőéleire áramvonalazott üzemanyag-póttartályokat szereltek. Prototípusa 1951. január 8-án repült először.
*''Il–28N'' – Az [[RDS–4|RDS–4 Tatjana]] atombomba hordozására alaklmas nukleáris bombázó. A nagyobb méretű atomfegyver elhelyezéséhez megnövelték a bombatér hosszát, és azt a bomba befagyását megelőző fűtéssel látták el. A gép javított avionikai berendezéseket és nagyobb radart kapott, a szárnyvégre pedig az Il–28R-hez hasonlóan üzemanyag-póttartályokat szereltek. A pilótafülkét árnyékoló eszközökkel látták el a személyzet fényhatásokkal szembeni védelme érdekében. Két gépet építettek át N változatúra. Az első bombavetést 1953. augusztus 23-án hajtoták végre Il–28N-ről.
*''
*Il–28ZA<ref>ZA – zongyirovscsik atmoszferi (magyarul: légkörkutató)</ref> – Polgári célú meteorológiai kutató repülőgép.
*''Il–28P'' – Postarepülőgép, melyet az Aeroflot használt. Később az ''Il–20'' típusjelzést kapta.<ref>Ezt a típusjelzést az Iljusin-tervezőiroda 1940-es évek végén épített [[Il–20]] csatarepülőgépénél is használták, továbbá az [[Il–18]] utasszállító repülőgép elektronikai felderítő változata is ezt a jelzést viselte.</ref>
|