„Trenitalia” változatai közötti eltérés

Nincs méretváltozás ,  10 évvel ezelőtt
a („Olaszország vasúti közlekedése” kategória eltávolítva; „Olaszországi vasúttársaságok” kategória hozzáadva (a HotCattel))
Mindemellett a '''Trenitalia''' további befektetéseket eszközöl új, és felújított gördülőállomány üzembe állítására. 2000. év végén a személyszállítási divízió üzembe állított 20 db [[ETR 500]] nagysebességű, kétfeszültségű vonatot, melyeket a ''Trevi AnsaldoBreda Consorcium'', az ''Adtranz'' és a ''Fiat Ferroviaria'' gyártott. [[2001]] júniusáig 60 db ilyen vonatot helyeznek üzembe. E vonatokat a rapid gyorsasággal fejlődő [[Eurostar]] személyszállítási szolgáltatásban mutatkoznak be.
 
'''Trenitalia''' felújítatta a régi hálókocsijait, luxus kivitelben, melyek 2000 novemberében mutatkoztak be az Excelsior éjszakai járaton, mely olasz városokat köt össze [[PátizsPárizs|Párizzsal]].
 
A regionális járműállományt is felújítják, 90 db emeletes légkondicionált TAF villamos motorvonattal. E járműveket az [[Adtranz]] és a [[Firema]] szállítja. A vonatok első példányai [[1998]]-ban a Roma Fiumicino repülőtéri forgalomban mutatkoztak be. Az összes regionális és helyi járat vonatait egy új típusú anti-graffitti film bevonattal látják el, [[2001]] márciusáig. Ez a filmbevonat lehetővé teszi a graffittik gyors és könnyű eltávolítását. A távolsági vonatokat [[2002]]-ig vonják be a már említett filmmel. A teljes vonat állomány bevonása mintegy 22 millió dollárba kerül, de az FS vezetői szerint fontos, hogy egy tiszta arculatot mutasson a vasút, ezzel is bizonyítva a pozitív változásokat a vasúti szolgáltatások terén.