„Szerkesztő:Tommyboy 0534/piszkozat” változatai közötti eltérés

 
===Jelenlegi típusok===
[[Fájl:Credo EC 12 Kapos.jpg|bélyegkép|250px300px|A legnépszerűbb típus, az EC 12 a [[Kapos Volán]] járatán]]
 
[[Fájl:Credo bemutató.jpg|bélyegkép|300px|Új Credo buszok (EN 9,5, Citadell 12 és Citadell 19) bemutatója a Hősök terén]]
===="Kiskerekű" típusok====
 
[[Fájl:Credo EC 12 Kapos.jpg|bélyegkép|250px|A legnépszerűbb típus, az EC 12 a [[Kapos Volán]] járatán]]
Ezen típuscsaládba tartozó autóbuszok érdekessége, hogy a minél kisebb tömeg érdekében mindössze 19,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve, amely kihat az egész vázszerkezet össztömegére. Ez az autóbusz üzemeltetési költségénél előnyt jelent, hiszen kevesebb üzemanyag is elég az autóbusz mozgatásához. Másfelől viszont rossz hatása van az úttartásra, valamint az alacsonypadlós (BN és EN) autóbuszok esetében hajtott futóműhöz nem elérhető az alacsonypadlós technológia, ezért ezek az autóbuszok csak a hajtott tengely előtti szekcióig alacsonypadlósak. A városi alkalmazásnál a mellső futómű helyigényének és alacsony terhelhetőségének következtében előre nem tudták beépíteni a városi buszoknál megszokott, két felszállósávos ajtót sem, csökkenteni kellett az első ajtó méretét. A nyilvánvaló hátrányok ellenére Magyarországon jelenleg piacvezetők a Credo autóbuszok, köszönhetően az alacsony vételárnak és fenntartási költségeknek.
 
144

szerkesztés