„Carl von Ghega” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
jav |
a linkek |
||
1. sor:
[[Fájl:Ghega-lithografie-kriehuber-1851.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|Carl von Ghega ([[
'''Carl von Ghega''' (született ''Carlo Ghega'', [[Velence (Olaszország)|Velence]], [[1802]]. [[január 10.]] – [[Bécs]], [[1860]]. [[március 14.]]) [[osztrákok|osztrák]] mérnök, a [[semmeringi vasút]] tervezője és építője. Lovaggá ütését követően ''Carl Ritter von Ghega.''
==Élete, munkássága==
Ghega [[albánok|albán]] származású szülők gyermekeként született Velencében. Apja a haditengerészethez iskolázta be, azonban az ifjú Ghegát a tengernél a matematika jobban érdekelte. A császári katonai főiskola után, 15 évesen a [[padova]]i egyetemen folytatta tanulmányait, ahol egy évvel később mérnöki képesítést kapott, 17 évesen pedig matematikából doktorált.
Mérnöki pályája kezdetén Olaszország [[Veneto]] régiójában végzett út- és vízépítési munkákat, kiemelkedő feladata a [[Cortina d’Ampezzo]] és [[Dobbiaco|Toblach]] közötti hegyvidéki országút megépítése volt.
[[1836]]-tól [[Anglia|Angliába]] és más európai országokba indult tanulmányozni a vasúti közlekedést és a vasútépítését, majd később, [[1840]]-ig a [[Brno|Brünn]]t [[Břeclav|Lundenburg]]
Az osztrák kormány [[1842]]-ben a ''Császári és Királyi Déli Államvasút'' (németül ''k. k. priv. Südliche Staatsbahn'') hegyvidéki szakaszának tervezésével és építésével bízta meg. A munka megkezdése előtt, annak kiemelt jellege miatt, az [[Amerikai Egyesült Államok]]ba utazott tanulmányútra. Amerikából visszatérve a tapasztalatait nemcsak a kivitelezés során hasznosította, hanem azokról két könyvet is írt.
12 ⟶ 13 sor:
A kortárs mérnökök a semmeringi vasúti átkelés megépítését megvalósíthatatlannak vélték. Ghega [[1844]]-re készítette el nyomvonalterveit, amin a vonatok adhéziós vontatással képesek közlekedni. A vasútépítési munkák megkezdése előtt kezdeményezte az olyan gőzmozdonyok kifejlesztését, amelyek képesek leküzdeni az addig egyedülállóan nagy emelkedési viszonyokat. A [[Gloggnitz]]tól [[Mürzzuschlag]]ig tartó [[semmeringi vasút]] építése [[1848]]-tól [[1854]]-ig tartott.
Érdemeinek elismerésére, még a semmeringi vasútvonal átadása előtt, [[1851]]-ben lovaggá ütötték, nevét ezután ''Carl Ritter von Ghega'' formában írta.
Az [[1850-es évek]] közepén szerte a [[Habsburg Birodalom]]ban több vasúttervezési és építési munkát vállalt, majd az [[erdély]]i vasúthálózat kiépítésével bízták meg, amelynek befejezését nem
== Források ==
| |||