„Dunakeszi tömegközlekedése” változatai közötti eltérés

Dunakeszi közlekedésének és iparának is egyik legmeghatározóbb tényezője a vasút, hiszen a [[Budapest-Vác-Szob vasútvonal|legelső vasútvonal]] a város új- és legújabbkori ipartörténetében óriási szerepet játszott. Legelőször az óváros nagyállomása[http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=dnke] létezett csupán, majd a 20. század legelején megépült a [[Bombardier MÁV Kft.|vasúti járműjavító]] és a munkások könnyebb odajutása végett létrehozták a gyártelepi megállót[http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=dnkg]. Később létesült a Dunakeszi alsó[http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=dnka], majd a [[Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal|veresegyházi vonalon]] az Alagimajor[http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=algm] megálló. Így Dunakeszinek jelenleg négy vasúti megállója van. Ebből a gyártelepi megálló a legforgalmasabb: a lakótelepekhez és értelemszerűen a járműjavítóhoz ez van a legközelebb, emiatt Dunakeszin a gyorsított személyvonatok csak itt állnak meg. A vasútállomás és a Dunakeszi alsó megálló forgalma közepes, míg az Alagimajor megállónak utasforgalma szinte alig van, hiszen a lovarda már nem üzemel és a megálló kilométerekre van a lakott területektől, ennek ellenére minden személyvonat megáll (a gyorsítottak értelemszerűen nem).

 

 

==Rév==