„Brabham” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
DeniBot (vitalap | szerkesztései)
a kisebb formai javítások
1. sor:
{{Volt F1 Csapat Infobox
| Rövid_név = ''Brabham''
| Logo = Brabham.gif
20. sor:
A '''Brabham''' (teljes nevén ''Motor Racing Developments'') egy sikeres, már megszűnt [[Formula–1]]-es csapat, mely a hatvanas évek elejétől 1992-es megszűnéséig (egy év megszakítással 1988-ban) volt jelen az F1-ben.
 
== Története ==
[[Fájl:Brabham BT11 at Silverstone.jpg||left|thumb|A Brabham BT11, melyet 1965 és 1966-ban használtak]]
 
1961-ben alapította az akkori kétszeres világbajnok ([[Cooper Car Company|Cooperrrel]]) [[Jack Brabham]] és [[Ron Tauranac]]. Brabham csapatfőnök, konstruktőr és versenyző, Tauranac főtervező volt. Vezetéknevük kezdőbetűje alapján a Brabham csapat modelljeinek neve BT-vel kezdődött. A csapat első szezonja [[F1 1962|1962]] volt, Brabham két negyedik helyet szerzett. [[F1 1963|1963]]-ban a kétszeres világbajnok csapattársat kapott [[Dan Gurney]] személyében. Gurney szerezte meg a csapat első győzelmét is 1964-ben, a Francia Nagydíjon. 1966-ban már a legtöbb versenyen Repco motort használtak a korábbi Climax helyet. Brabham 1959 és 1960 után megszerezte harmadik címét is [[F1 1966|1966]]-ban. Jack Brabham máig az egyetlen ember a Formula–1-ben, aki egyéni és konstruktőri címet is szerzett csapatával, ráadásul mindkettőt egy szezonban is. Csapattársa ekkor már [[Denny Hulme]] volt, aki a [[F1 1967|következő évben]] lett világbajnok a Brabham csapattal. Az [[F1 1968|1968]]-as gyenge esztendőre Hulmét [[Jochen Rindt]] váltotta. A Brabham versenyzői nagyon sokszor estek ki a versenyek során. [[F1 1969|1969]]-re Ford motorra váltottak. Ezzel másodikak lettek a konstruktőri bajnokságban, de utána hosszú ideig gyenge szezonok következtek. Az alapító
[[Fájl:1974 Brands Hatch Race of Champions Reutemann Brabham BT44.jpg|200px|left|thumb|A Brabham BT44, melyet a csapat 1974-ben és 1975-ben használt]]
Brabham [[F1 1970|1970]]-ben eladta csapatát Tauranacnak, aki [[F1 1972|1972]]-ben [[Bernie Ecclestone]]-nak adta tovább. Ecclestone [[Gordon Murray]]t nevezte ki főtervezőnek. [[F1 1975|1975]]-ben rövid sikerek születtek [[Carlos Reutemann]] és [[José Carlos Pace]] versenyzőkkel. Ezután újabb visszaesés következett. [[F1 1978|1978]]-tól a [[Parmalat]] lett a csapat főszponzora, a kétszeres világbajnok [[Niki Lauda]] pedig átigazolt a csapathoz. A főtervező Murray több újítást talált ki, például az 1978-as ''BT46''-ot, amely "kiszívta" az alatta lévő levegőt, [[vákuum]]ot teremtve ezzel, amelynek segítségével nagyobb kanyarsebességeket lehetett elérni. A különleges autót csak egy versenyen használhatták, amelyet viszont megnyerte az osztrák Lauda. 1978-ban a csapat harmadik lett a konstruktőri versenyben. 1979-ben újra visszaestek, Lauda még a szezon vége előtt felmondott és visszavonult. [[F1 1980|1980]]-ban ismét sikerek következtek a brazil [[Nelson Piquet]]-vel, aki három versenyt is nyert abban az évben. Ezután, [[F1 1981|1981]]-ben Piquet világbajnok lett Reutemann és [[Alain Prost]] előtt.
[[Fájl:Piquet - Brabham-BMW BT 54 1985-08-02.jpg|thumb|250px|right|Piquet a Brabhammel 1985-ben]]
A Brabham második lett a konstruktőrök között. Két évvel ezután, [[F1 1983|1983]]-ban – már [[BMW]] [[turbó]]motorral – Piquet az első turbó világbajnok lett. Csapata harmadik lett a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] és a [[Renault F1|Renault]] mögött. Az ezután hanyatló csapatnál a brazil [[F1 1985|1985]]-ig maradott. 1986-ban [[Elio de Angelis]] Le Castelletben tesztelt a csapattal, amikor balesetben meghalt. Ez volt a csapat első halálos balesete.
Ecclestone 1987-ben eladta a csapatot, mivel a sportág vezetésében betöltött tevékenysége mellett egyre kevésbé tudott a csapatvezetéssel foglalkozni. 1988-ban a szezon kezdete előtt visszaléptek, majd 1989-től 1992-ig rövid időre visszatértek a Formula–1-be. A csapatnál versenyzett [[David Brabham]] és [[Damon Hill]] is, akik korábbi Brabhames versenyzők fiai voltak. A Brabhamnél vezetett az eddigi utolsó Formula–1-es versenyző hölgy, [[Giovanna Amati]]. Kvalifikálni nem tudta magát egyetlen versenyre sem. A Brabham 1992-ben szűnt meg végleg a szponzorok hiánya miatt. Legutolsó nagydíjuk, melyre kvalifikálni tudták magukat, a Magyar Nagydíj volt.
 
== Formula–1-es eredmények ==
{{bővebben|A Brabham Formula–1-es eredménysorozata}}
 
'''Jelmagyarázat:''' {{Gumiabroncs|Dunlop}}=[[Dunlop]], {{Gumiabroncs|Goodyear}}=[[Goodyear]], {{Gumiabroncs|Michelin}}=[[Michelin]], {{Gumiabroncs|Pirelli}}=[[Pirelli]]<br>
56. sor:
|align="center"| {{Gumiabroncs|Pirelli}}
| [[Yamaha]]
| {{zászló|UK}} [[Martin Brundle]]<br />{{zászló|UK}} [[Mark Blundell]]
| 9. (3 pont)
|- style="vertical-align: top"
188. sor:
| Brabham BT33<br />Brabham BT34
|align="center"| {{Gumiabroncs|Goodyear}}
| [[Ford]] [[Cosworth|Cosworth DFV]]
| {{zászló|UK}} [[Graham Hill]]<br />[[Fájl:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] [[Dave Charlton]]<br />{{zászló|Ausztrál}} [[Tim Schenken]]
| 9. (5 pont)
214. sor:
|- style="vertical-align: top"
! [[1967 Formula One season|1967]]
| [[Brabham BT19]]<br />Brabham BT20<br />[[Brabham BT24]]
|align="center"| {{Gumiabroncs|Goodyear}}
| [[Repco]]
256. sor:
|}
 
== Külső hivatkozások ==
{{commons|Brabham}}
 
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Brabham