„Malév” változatai közötti eltérés

Nincs méretváltozás ,  12 évvel ezelőtt
a
Dátumkékítés és dátumtoldalékolás javítása
[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
a (Image: és Kép: cseréje Fájl:-ra; kisebb formai javítások AWB)
a (Dátumkékítés és dátumtoldalékolás javítása)
[[Fájl:MALEV IL-18.JPG|thumb|right|290px|[[Il–18]]-as a repülőskanzenben, Ferihegyen]]
 
A légitársaság átalakulása után főleg belföldi járatokat üzemeltettek, de [[1956]]-ban megnyitották az első járatot az akkori „nyugat” felé. [[június 5.|Június 5-én]] leszállt az első menetrend szerinti gép [[Bécs]]ben. Még ebben a hónapban megérkezett az újonnan megnyitott [[Ferihegyi nemzetközi repülőtér|Ferihegyi repülőtérre]] az első nyugat-európai repülőgép a holland [[KLM]] színeiben, az [[Amszterdam]]–[[Budapest]]–[[Kairó]] járat keretén belül. Az [[1956-os forradalom]] leverése után a szovjetek minden repülést betiltottak. Csak [[1957]] januárjában indult meg újra a forgalom a Budapest–Miskolc–Debrecen járattal. Ebben az évben [[Zalaegerszeg]] is bekapcsolódott a légiforgalomba. [[1958]]-tól rövid ideig, Budapestről [[Siófok]]ra is lehetett repülni. [[1960]]-ban megszüntették a Budapest és a Szeged közötti járatot. [[1963]]. [[szeptember 24.|szeptember 24-én]] a Budapest–[[Kairó]] járat lett az első, Európán kívüli magyar repülőgépjárat. Ugyanebben az évben a belföldi járatok nagy része megszűnt, mivel a Malév leselejtezte a Li–2-es típust és az új [[Il–14|Iljusin Il–14]]-es típus üzemeltetésére a vidéki, füves repülőterek nagy része nem volt alkalmas. Az első Malév gép, amely átrepülte az Egyenlítőt, egy [[Il-18|Iljusin Il-18]]-as volt [[1966]]. [[február 11.|február 11]]-én]], egy kormánydelegáció utazása során. [[1979]] végére a Ferihegyi repülőtér és a Malév utasforgalma is elérte az egymillió főt.
 
[[Fájl:MALÉV TU-154B2.JPG|thumb|left|290px|[[Tu–154]]B2-es, a ferihegyi emlékparkban]]
[[2009]]-ben a Malévet üzemeltető [[AirBridge Zrt.]] kisebbségi tulajdonosa az [[Oroszország|orosz]] [[Vnyesekonombank]] lett, ezzel a Malév a pénzintézet közvetett irányítása alá került. Üzemeltetése jelenleg az [[Aeroflot]] orosz nemzeti légitársasággal történik.<ref>{{cite web |url=http://nol.hu/gazdasag/malev__orosz_banktulajdonos__uzemeltetes_az_aeroflottal |title=Malév: orosz banktulajdonos, üzemeltetés az Aeroflottal |date=2009-1-24 |accessdate=2009-6-10 |publisher= Népszabadság Online}}</ref>
 
Három év után, [[2010]]. [[február 27.|február 27]]-én]], a Malév többségi tulajdonosa ismét a magyar állam lett, miután 95 százalékos részesedést szerzett a vállalatban. A maradék 5 százalék továbbra is az AirBridge Zrt. kezében marad. Miután a Vnyesekonombank kifizette a 32 millió eurós bankgaranciát, amiért nem teljesítette a privatizáció során vállalt kötelezettségeit, [[március 11.|március 11]]-én]] az állam 25,36 milliárd forintos tőkeemelést hajtott végre. A Malév ebből visszafizette adósságait az állam felé.<ref>{{cite web |url=http://www.hirado.hu/Hirek/2010/03/10/17/Kifizette_az_orosz_bank_a_Malevval_kapcsolatos_garanciat.aspx |title=Kifizette az orosz bank a Malévval kapcsolatos garanciát |date=2010-03-10 |publisher=Híradó online |accessdate=2010-03-11}}</ref> A kormány már korábban, [[március 1.|március 1]]-jén]] benyújtotta tervét az [[Európai Unió]]nak, amely a társaság jövőjére vonatkozik. Brüsszelhez fordult a [[Wizz Air]] is: szeretnék, ha az [[Európai Bizottság]] megvizsgálná, hogy jogszerű volt-e a Malév visszaállamosítása.<ref>{{cite web |url=http://nol.hu/gazdasag/20100302-brusszeli_fordulo_malev-ugyben |title=Brüsszeli forduló a Malév-ügyben |author=Varga G. Gábor |date=2010-03-02 |publisher=Népszabadság Online |accessdate=2010-03-07}}</ref>
 
2010-ben a Malév elnyerte a legjobb Kelet-Európai légitársaság díját a World Airline Award díjátadón, ami az utasok elégedettségei alapján osztanak ki.<ref>{{cite web |url=http://www.malev.hu/ceginformaciok/sajtoszoba/cikk?Content=/Root/MalevContents/Hu/ceginformaciok/Sajtoszoba/Sajto-kozlemenyek/2010/5/skytrax |title=Utasok elismerése a Malévnak-A Malév 2010-ben Kelet-Európa Legjobb Légitársasága}}</ref>
116 360

szerkesztés