„ICE T” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Adtrans motorvonatok” kategória eltávolítva; „Alstom motorvonatok” kategória hozzáadva (a HotCattel)
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{vasúti jármű
| Sorozatszám = ICE T<br>ÖBB 4011
| Kép = ICE-T Neigung.jpg
| Gyártó = [[Siemens AG|Siemens]], [[Bombardier]], [[Alstom]]
| Tengelyelrendezés = BR 415: 2'2' + (1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + 2'2'<br><br />BR 411: 2'2' + (1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + 2'2'+(1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + 2'2'<br />
| Nyomtávolság = 1435 mm
BR 411: 2'2' + (1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + 2'2'+(1A)'(1A)' + (1A)'(1A)' + 2'2'
| Legnagyobb sebesség = 230 km/h
|Nyomtávolság=1435 mm
| Ütközők közötti hossz = BR 411: 185 m
|Legnagyobb sebesség=230 km/h
BR 415: 250 | Szolgálati tömeg = BR 411: 368 tonna<br>BR 415: 273 tonna
|Ütközők közötti hossz=BR 411: 185 m
| Névleges teljesítmény = BR 411: 4000 kW<br>BR 415: 3000 kW
| Áramnem = 15 kV, 16,7 Hz [[AC]]
|Névleges teljesítmény=BR 411: 4000 kW
| Áramellátás = [[felsővezeték]]
BR 415: 3000 kW | Ülőhelyek száma = BR 411: 382/390 (második széria)<br>BR 415: 250
BR 415: 250|Szolgálati tömeg=BR 411: 368 tonna
}}
BR 415: 273 tonna}}
 
Az '''ICE-T''' egy, a [[Deutsche Bahn|német]] és az [[Österreichische Bundesbahnen|osztrák]] államvasút által üzemeltetett [[nagysebességű vasút|nagysebességű]] villamos [[motorvonat]]. Az ICE T képes [[Billenőszekrényes járművek|bedőlni]] az ívekben, ezáltal nagyobb sebességre képes a hagyományos, kanyargósabb vonalakon is.
 
==Technikai jellemzők==
A 44 '''db ICE T''' vonatban a vontatáshoz szükséges vonóerőt nem a vontatójárművek, hanem a motorvonati kocsik alatt elhelyezett vontatómotorok szolgáltatják. A 5-7 kocsiból álló, a régebbi [[ICE 1]] vonatokhoz is önműködően kapcsolható '''ICE T''' szerelvényekbe kocsinként 500&nbsp;kW teljesítményt építettek. Belső formatervezése az [[ICE 2]] járműgenerációhoz hasonlít.
 
A motorvonatok alatt hajtott és a vontatásban részt nem vevő, futó forgóvázak vannak. Mindkettőre felszerelik az [[ETR 460]] típusú olasz [[Nagysebességű vasút|nagysebesség vonatokon]] alkalmazott hidraulikus rendszerű [[Pendolino]]-szerkezeteket. A pályaívben 8 fokos túlemelést létesítő szerkezetet szenzorvezérlésű elektronikus egység működteti, amely érzékeli a pályaív mértékét és annak megfelelően vezérli a hidraulikus [[Billenőszekrényes járművek|billentő szerkezetet]]. A motorvonatokat 230&nbsp;km/h üzemi sebességre tervezték, s velük együtt a németek nagysebességű (200&nbsp;km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas) járműállaga 197 darabra növekszik.
 
Az osztrák vasút a [[Bécs]]-[[Frankfurt]] ICE-vonatokhoz három darab 411-es szerelvényt vásárolt a DB-től. A 411 090-092 pályaszámú szerelvények a hagyományos, német ICE-színekben, ÖBB logóval közlekednek. Az ICE-T motorvonatok Németországban[[Németország]]ban a [[Frankfurt]]-[[Lipcse]]-[[Drezda]], a [[München]]-[[Nürnberg]]-[[Berlin,]] és a [[Stuttgart]]-[[Zürich]] viszonylatokban álltak forgalomba, menetidejük számottevően rövidebb volt, mint az ott korábban közlekedő IC- és IR-vonatoké.
 
==A motorvonatok nevei==
80. sor:
 
==Irodalom ==
* DB Reise&Touristik AG, Konsortium ICE&nbsp;T (Hrsg.): ''ICE T. BR&nbsp;411, 415 und 605''. Hestra-Verlag, Darmstadt 2000, ISBN 3-7771-0288-1.
 
== Külső hivatkozások ==
{{CommonsCommonskat|Category:ICE T|{{PAGENAME}}}}
* {{cite web |url=http://www.railfaneurope.net/ice/ict.html |title=ICT - tilting InterCity EMU (Class 411/415) |publisher=www.railfaneurope.net |accessdate=2010-07-30 }} {{en}}
* [http://www.bahn.de/p/view/international/englisch/trains/trains_icet.shtml Az ICE T a Deutsche Bahn weboldalán]
 
==Források==
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/ICE_T