„2010-es FIA GT1 világbajnokság” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
21. sor:
|-
! 1
| {{
| Április 17.
|-
! 2
| {{
| Május 2.
|-
! 3
| {{
| Május 23.
|-
! 4
| {{
| Július 4.
|-
! 5
| {{
| Augusztus 1.
|-
! 6
| {{
| Augusztus 29.
|-
! 7
| {{
| Szeptember 19.
|-
! 8
| {{
| November 7.
|-
! 9
| {{
| November 28.
|-
! 10
| {{
| December 5.
|-
99. sor:
! Versenyek
|-
| rowspan=4 | {{
| rowspan=4 | [[Maserati MC12]] GT1
| rowspan=4 | [[Maserati]] 6.0 L V12
| rowspan=4 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=2 align="center" | 1
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1-4
|-
| rowspan=2 align="center" | 2
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=4 | {{
| rowspan=4 | [[Nissan GT-R]] GT1
| rowspan=4 | [[Nissan]] [[Nissan VK engine#VK56DE|VK56DE]] 5.6 L V8
| rowspan=4 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=2 align="center" | 3
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=2 align="center" | 4
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=6 | {{
| rowspan=6 | [[Ford GT]]1
| rowspan=6 | [[Ford Motor Company|Ford]] [[Ford Modular engine#5.0.C2.A0L Cammer|Cammer]] 5.3 L V8
| rowspan=6 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=2 align="center" | 5
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=4 align="center" | 6
| {{
| align="center" | 1, 4
|-
| {{
| align="center" | 1, 3
|-
| {{
| align="center" | 3
|-
| {{
| align="center" | 4
|-
| rowspan=4 | {{
| rowspan=4 | [[Aston Martin DBR9]]
| rowspan=4 | [[Aston Martin]] 6.0 L V12
| rowspan=4 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=2 align="center" | 7
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=2 align="center" | 8
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=6 | {{
| rowspan=6 | [[Aston Martin DBR9]]
| rowspan=6 | [[Aston Martin]] 6.0 L V12
| rowspan=6 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=4 align="center" | 9
| {{
| align="center" | 1
|-
| {{
| align="center" | 2, 4
|-
| {{
| align="center" | 3-4
|-
| {{
| align="center" | 1–3
|-
| rowspan=2 align="center" | 10
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=7 | {{
| rowspan=7 | [[Chevrolet Corvette C6.R|Corvette C6.R]]
| rowspan=7 | [[Chevrolet Corvette|Corvette]] [[GM LS engine#7.0 L|LS7.R]] 7.0 L V8
| rowspan=7 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=4 align="center" | 11
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1
|-
| {{
| align="center" | 2
|-
| {{
| align="center" | 3-4
|-
| rowspan=3 align="center" | 12
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1, 3, 6
|-
| {{
| align="center" | 2, 4–5, 7–10
|-
| rowspan=7 | {{
| rowspan=7 | [[Chevrolet Corvette C6.R|Corvette C6.R]]
| rowspan=7 | [[Chevrolet Corvette|Corvette]] [[GM LS engine#7.0 L|LS7.R]] 7.0 L V8
| rowspan=7 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=4 align="center" | 13
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–2
|-
| {{
| align="center" | 3
|-
| rowspan=2 | {{
| align="center" | 4
|-
248. sor:
| align="center" | 1
|-
| {{
| align="center" | 1–2
|-
| {{
| align="center" | 2
|-
| rowspan=4 | {{
| rowspan=4 | [[Nissan GT-R]] GT1
| rowspan=4 | [[Nissan]] [[Nissan VK engine#VK56DE|VK56DE]] 5.6 L V8
| rowspan=4 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=2 align="center" | 22
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=2 align="center" | 23
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=7 | {{
| rowspan=7 | [[Lamborghini Murciélago]] LP670 R-SV
| rowspan=7 | [[Lamborghini]] 6.5 L V12
| rowspan=7 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=2 align="center" | 24
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=5 align="center" | 25
| {{
| align="center" | 1, 4
|-
| {{
| align="center" | 1, 4
|-
| {{
| align="center" | 2
|-
| {{
| align="center" | 2–3
|-
| {{
| align="center" | 3
|-
| rowspan=4 | {{
| rowspan=4 | [[Maserati MC12]] GT1
| rowspan=4 | [[Maserati]] 6.0 L V12
| rowspan=4 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=2 align="center" | 33
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=2 align="center" | 34
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=5 | {{
| rowspan=5 | [[Lamborghini Murciélago]] LP670 R-SV
| rowspan=5 | [[Lamborghini]] 6.5 L V12
| rowspan=5 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=3 align="center" | 37
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1, 3
|-
| {{
| align="center" | 2, 4
|-
| rowspan=2 align="center" | 38
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=4 | {{
| rowspan=4 | [[Ford GT]]1
| rowspan=4 | [[Ford Motor Company|Ford]] [[Ford Modular engine#5.0.C2.A0L Cammer|Cammer]] 5.3 L V8
| rowspan=4 align="center" | {{Michelin}}
| rowspan=2 align="center" | 40
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| rowspan=2 align="center" | 41
| {{
| align="center" | 1–4
|-
| {{
| align="center" | 1–4
|}
370. sor:
! rowspan=2 | 1
| rowspan=2 | [[Yas Marina Circuit|Abu Dhabi]]
| {{
| {{
| rowspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Abu Dhabi Nagydíj|Összefoglaló]]
|-
| {{
| {{
|-
! rowspan=2 | 2
| rowspan=2 | [[Silverstone Circuit|Silverstone]]
| {{
| {{
| rowspan=2 | [[2010-es RAC Tourist Trophy|Összefoglaló]]
|-
| {{
| {{
|-
! rowspan=2 | 3
| rowspan=2 | [[Masaryk Circuit|Brno]]
| {{
| {{
| rowspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Cseh Nagydíj|Összefoglaló]]
|-
| {{
| {{
|-
! rowspan=2 | 4
515. sor:
! rowspan=2 | Pilóta
! rowspan=2 | Csapat
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Abu Dhabi Nagydíj|ABU]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es RAC Tourist Trophy|SIL]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Cseh Nagydíj|BRN]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Francia Nagydíj|PRI]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Belga Nagydíj|SPA]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Német Nagydíj|NÜR]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Portugál Nagydíj|ALG]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Dél-Afrikai Nagydíj|DUR]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Brazíl Nagydíj|INT]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Argentin Nagydíj|SAN]]<br/>{{
! rowspan=2 | Összes
|-
549. sor:
|-
! 1=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#DFDFDF" | 2
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | 1
574. sor:
|-
! 1=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#DFDFDF" | 2
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | 1
599. sor:
|-
! 2=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#FFDF9F" | 3
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 4
624. sor:
|-
! 2=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#FFDF9F" | 3
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 4
649. sor:
|-
! 3
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | 1
| align="center" bgcolor="#DFDFDF" | 2
674. sor:
|-
! 4
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 7
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
699. sor:
|-
! 5
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | 1
| align="center" bgcolor="#DFDFDF" | 2
724. sor:
|-
! 6
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
749. sor:
|-
! 7=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 13
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 12
774. sor:
|-
! 7=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 13
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 12
799. sor:
|-
! 8=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 11
824. sor:
|-
! 8=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 11
849. sor:
|-
! 9=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 11
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 16
874. sor:
|-
! 9=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 11
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 16
899. sor:
|-
! 10=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 8
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 17
924. sor:
|-
! 10=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 8
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 17
949. sor:
|-
! 11=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#FFFFFF" | Ni
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 7
974. sor:
|-
! 11=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#FFFFFF" | Ni
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 7
999. sor:
|-
! 12=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 6
1 024. sor:
|-
! 12=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 6
1 049. sor:
|-
! 13=
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 074. sor:
|-
! 13=
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 099. sor:
|-
! rowspan=2 | 14=
| rowspan=2 | {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 16
| align="center" bgcolor="#FFDF9F" | 3
1 123. sor:
| rowspan=2 align="center" | '''15'''
|-
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 146. sor:
|-
! 14=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 16
| align="center" bgcolor="#FFDF9F" | 3
1 171. sor:
|-
! 15=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 4
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
1 196. sor:
|-
! 15=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 4
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
1 221. sor:
|-
! 16=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 10
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 5
1 246. sor:
|-
! 16=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 10
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 5
1 271. sor:
|-
! 17=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 5
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 9
1 296. sor:
|-
! 17=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 5
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 9
1 321. sor:
|-
! 18=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
1 346. sor:
|-
! 18=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
1 371. sor:
|-
! 19=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 6
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 13
1 396. sor:
|-
! 19=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 6
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 13
1 421. sor:
|-
! 20=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 15
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 8
1 446. sor:
|-
! 20=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 15
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 8
1 471. sor:
|-
! 21
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 496. sor:
|-
! 22
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 521. sor:
|-
! 23=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 12
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
1 546. sor:
|-
! 23=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 12
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
1 571. sor:
|-
! 24=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 9
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 14
1 596. sor:
|-
! 24=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 9
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 14
1 621. sor:
|-
! 25=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 14
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 10
1 646. sor:
|-
! 25=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 14
| align="center" bgcolor="#DFFFDF" | 10
1 671. sor:
|-
! 26=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#FFFFFF" | Ni
1 696. sor:
|-
! 26=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#FFFFFF" | Ni
1 721. sor:
|-
! 27
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 7
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
1 746. sor:
|-
! 28
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 771. sor:
|-
! 29
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 796. sor:
|-
! 30=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 15
1 821. sor:
|-
! 30=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 15
1 846. sor:
|-
! 31
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 871. sor:
|-
! 32=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 17
1 896. sor:
|-
! 32=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#EFCFFF" | Ki
| align="center" bgcolor="#CFCFFF" | 17
1 921. sor:
|-
! 33
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 946. sor:
|-
! 34=
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#FFFFFF" | Ni
| align="center" bgcolor="#FFFFFF" | Ni
1 971. sor:
|-
! 34=
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
1 996. sor:
|-
! 35
| {{
| {{
| align="center" |
| align="center" |
2 021. sor:
|-
! –
| {{
| {{
| align="center" bgcolor="#FFFFFF" | Ni
| align="center" bgcolor="#FFFFFF" | Ni
2 070. sor:
! rowspan=2 | Összes
|-
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Abu Dhabi Nagydíj|ABU]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es RAC Tourist Trophy|SIL]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Cseh Nagydíj|BRN]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Francia Nagydíj|PRI]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Belga Nagydíj|SPA]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Német Nagydíj|NÜR]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Portugál Nagydíj|ALG]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Dél-Afrikai Nagydíj|DUR]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Brazíl Nagydíj|INT]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Argentin Nagydíj|SAN]]<br/>{{
|}
|valign="top"|
2 126. sor:
! rowspan=2 | Gyártó
! rowspan=2 | Autó
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Abu Dhabi Nagydíj|ABU]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es RAC Tourist Trophy|SIL]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Cseh Nagydíj|BRN]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Francia Nagydíj|PRI]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Belga Nagydíj|SPA]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Német Nagydíj|NÜR]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Portugál Nagydíj|ALG]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Dél-Afrikai Nagydíj|DUR]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Brazíl Nagydíj|INT]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Argentin Nagydíj|SAN]]<br/>{{
! rowspan=2 | Összes
|-
2 160. sor:
|-
! rowspan=2 | 1
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Maserati]]
| align="center" | 1
2 208. sor:
|-
! rowspan=2 | 2
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Ford Motor Company|Ford]]
| align="center" | 5
2 256. sor:
|-
! rowspan=2 | 3
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Aston Martin]]
| align="center" | 9
2 304. sor:
|-
! rowspan=2 | 4
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Chevrolet Corvette|Corvette]]
| align="center" | 13
2 352. sor:
|-
! rowspan=2 | 5
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Nissan]]
| align="center" | 22
2 400. sor:
|-
! rowspan=2 | 6
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Aston Martin]]
| align="center" | 7
2 448. sor:
|-
! rowspan=2 | 7
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Lamborghini]]
| align="center" | 24
2 496. sor:
|-
! rowspan=2 | 8
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Maserati]]
| align="center" | 33
2 544. sor:
|-
! rowspan=2 | 9
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Lamborghini]]
| align="center" | 37
2 592. sor:
|-
! rowspan=2 | 10
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Ford Motor Company|Ford]]
| align="center" | 40
2 640. sor:
|-
! rowspan=2 | 11
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Nissan]]
| align="center" | 3
2 688. sor:
|-
! rowspan=2 | 12
| rowspan=2 | {{
| rowspan=2 | [[Chevrolet Corvette|Corvette]]
| align="center" | 11
2 761. sor:
! rowspan=2 | Összes
|-
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Abu Dhabi Nagydíj|ABU]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es RAC Tourist Trophy|SIL]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Cseh Nagydíj|BRN]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Francia Nagydíj|PRI]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Belga Nagydíj|SPA]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Német Nagydíj|NÜR]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Portugál Nagydíj|ALG]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Dél-Afrikai Nagydíj|DUR]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Brazíl Nagydíj|INT]]<br/>{{
! colspan=2 | [[2010-es FIA GT1 Argentin Nagydíj|SAN]]<br/>{{
|}
|