„Ferrovie dello Stato Italiane” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
fix de, +all interlinks |
Nincs szerkesztési összefoglaló Címke: HTML-sortörés |
||
14. sor:
| vezetők = Innocenzo Cipolletta (Elnök), Mauro Moretti
| anyavállalata =
| leányvállalatai =[[Trenitalia]]<br>RFI<br>Italferr<br>Ferrservizi<br>[[Grandi Stazioni]]
| honlap = www.ferroviedellostato.it/ferrovie/v/index.jsp?vgnextoid=f190ecb4439ab010VgnVCM1000002f2af90aRCRD
}}
A '''Ferrovie dello Stato''' (rövidítve ''FS'', Olasz Államvasutak) [[Olaszország]] legnagyobb állami vasúttársasága, amelyet
== Története ==
* '''Elődjei''':
** Rete Adriatica (RA)
28 ⟶ 27 sor:
* [[1943]]. Olaszország kettészakadásával a vasúttársaságot is két részre osztották, melyeknek [[Salerno]] és [[Verona]] lett a székhelyük.
* [[1992]]. Az FS részvénytársasággá alakul.
* [[2001]]. A vállalat
== Felépítés ==
38 ⟶ 37 sor:
* '''Italferr''' – Vasúti mérnökség
* '''Ferrservizi''' – Másodrendű vasúti tevékenységek ellátása
* '''[[Grandi Stazioni]]''' – 13 fontosabb pályaudvar üzemeltetése
=== GrandiStazioni ===
57 ⟶ 56 sor:
== Vonalak ==
▲Vonalainak hossza 16 178 km. Hálózatának 66%-a villamosított 3000 V [[egyenáram]]mal.
[[Fájl:ETR500 MilanoCle.jpg|thumb|250px|right|[[ETR 500]], az olasz [[nagysebességű vasút|nagysebességű]] vonat Milánó főpályaudvarán]]▼
▲Főbb vonalak:
▲[[Fájl:ETR500 MilanoCle.jpg|thumb|250px|right|ETR 500, az olasz nagysebességű vonat Milánó főpályaudvarán]]
[[Fájl:Grancomfort MI.jpg|thumb|250px|right|Trenitalia InterCity-vonat Milano Centrale pályaudvaron]]
* [[Firenze]] – [[Róma]] – [[Nápoly]] (nagysebességű vasútvonal)
109 ⟶ 106 sor:
== Az FS forgalma (2002-es adatok) ==
* Utas: 492 millió (+4.2% 2001-hez képest)
* Teheráru: 73.6 millió tonna (-5.1% 2001-hez képest)
== Gördülő állomány ==
* [[Mozdony]]: kb. 4500
* [[Személykocsi]]: kb. 10000
| |||