Wikipédia

„1958-as Formula–1 világbajnokság” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
46. sor:
A [[1958-as Formula–1 Német Nagydíj|Német Nagydíj]] szervezői ezúttal is úgy döntöttek, hogy a Formula–1-es és a Formula–2-es autókat közös futamon indítják el. Itt mutatkozott be a sportágban, az F2-es-ek között [[Bruce McLaren]], illetve először szerepelt Phil Hill a Ferrarival, noha csak egy F2-es Dino 156-tal. Hawthorn autózta a leggyorsabb kört az időmérőn, mellőle a 4-3-4 felállású rajtrácson a vanwallos Tony Brooks és Stirling Moss, valamint csapattársa, Peter Collins indulhatott. A rajtot követően Moss állt az élre, akit Brooks követett, de a vanwallost még az első körben megelőzte Hawthorn és Collins is. A 4. körben Moss autójában eltört a gyújtómágnes, és kiesett, átengedve a vezetést a két Ferrarinak, akiket jelentősen lemaradva követett Brooks. Collins az 5. körben megelőzte Hawthornt, így ő lett Brooks elsőszámú célpontja, amikor a 9. körben utolérte a Ferrarikat. A Hawthornnal folytatott csata után a 11. körben Brooksnak sikerült elmennie mellette a célegyenesben, majd Collinst is megelőzte, és elkezdett elhúzni előlük. Collins megpróbálta visszavenni pozícióját, amikor a ''Pflanzgarten''nél szélesen fordult, a Ferrari egyik kereke becsúszott az árokba, és bukfencet vetett. A brit egy fának csapódott, és súlyos fejsérülést szenvedett. Helikopterrel a bonni kórházba szállították, ahol életét vesztette. Hawthorn épp hogy csak el tudta kerülni az ütközést, de néhány perccel később váltóhiba miatt kiállni kényszerült. Brooks nagy előnnyel nyert Salvadori előtt. Trintignant a harmadik, von Trips a negyedik, McLaren pedig az ötödik lett, aki ezzel megynerte az F2-es osztály különversenyét.
 
A [[1958-as Formula–1 Portugál Nagydíj|Portugál Nagydíjat]] első alkalommal rendezték meg a 7,4 km hosszú [[Porto|portói]] [[Circuito da Boavista]] városi pályán. (Az előző években már volt portugál verseny a Boavistán, illetve a [[Lisszabon]] melletti [[Monsanto ParkbanPark]]ban). [[Peter Collins]] nürburgringi[[nürburgring]]i halálos balesete után a [[Enzo Ferrari]] (aki néhány héttel korábban másik versenyzőjét, Luigi Mussót is elvesztette) úgy döntött, hogy nem ültet be senkit a brit helyére, így a csapat csak két autóval, Hawthornnal és von Tripsszel állt rajthoz. A macskaköves, villamos sínek és lámpaoszlopok között kialakított vonalvezetésen a vanwallos Lewis-EvansMoss ért leggyorsabban körbe az időmérőn. Hawthorn lett a második, míg MossLewis-Evans a harmadik. A verseny napján esett, de mire a futam elkezdődött, a pálya már száradt. A rajt után Moss maradt az élreélen, álltakit Hawthorn a 2. körben megelőzött, nemám sokkala későbbfékproblémával pedigküszködő márferraris Hawthorna haladt7. mögöttekörben megcsúszott, ámaminek következtében autója lefulladt, de azt a vanwallosmenetiránnyal leszakadtszemben, előlea pálya szélén tolva, sikerült újra beindítania. Moss és Behra is elment mellette, majd amikor a francia BRM-jének motorja elkezdett kihagyni, Hawthorn visszaszerezte a második helyet. Moss-szal a táv utolsó negyedében boxjelzéssel közölték, hogy (HAWT[orn]-REC[ord]), vagyis hogy Hawthorné az egy pontot érő leggyorsabb kör (HAWT[orn]-REC[ord]), amit ő REG[ular]-nek olvasott, vagyisami azt jelenti, hogy ellenfele normális tempót autózik, így nem próbált gyorsabban menni. Ez az egy pont végül világbajnoki cím elvesztésébe került. Az utolsó körben Hawthorn Ferrarijamotorja leállt.felmondta A brita kiszálltszolgálatot, ésde menetiránnyal szemben,áttolta a pálya szélén tolva az autótcélvonalon, sikerültés újraa beindítaniamásodik és célba érniehelyen, több mint ötperces hátrányban klasszifikálták. A harmadik, lekörözött Lewis-Evans könnyedén megelőzhette volna a Ferrarit, de mivel Moss nem hagyta, hogy visszavegye a körét, így Hawthornt rangsorolták a második helyen. Moss annyira sportszerű volt, hogy kiállt ellenfele mellett, akit a kizárásleintés veszélyeután fenyegettekizártak, mivel ellentétes iránybairányban tolta autóját. Moss szavait figyelembe véve, miszerint a manőver nem a pályán történt, nem büntettékbüntethetik meg menetiránnyal szembeni haladás miatt Hawthornt, így megtarthatta a második pozíciót.
[[Fájl:Ferrari Dino 246 F1.jpg|300px|bélyegkép|jobbra|Ferrari 246-os]]
 
A Ferrari-Vanwall csata [[1958-as Formula–1 Olasz Nagydíj|Monzában]] is folytatódott, miután mindkét csapat új fejlesztésekkel érkezett a helyszínre. Moss szerezte meg a pole-t Brookst, Hawthornt és Lewis-Evanst megelőzve. A rajt után a hetedik pozícióból induló Phil Hill fordult el elsőként az első kanyarban, Moss előtt, aki még az első kör folyamán visszavette tőle a vezetést. Hátrébb a mezőnyben von Trips összeért Schell-lel, majd a Ferrari a levegőbe repült és összetört, ám az amerikai nem sérült meg. A német is kiesett a versenyből, valamint eltört a lába is. Az 5. körig továbbra is Hill vezetett, amikor is a már korábban Lewis-Evans és Mosst is megelőző Hawthorn elment mellette. Hill előbb csak Moss, majd gumiprobléma mitt egyre hátrébb esett vissza, míg Moss és Hawthorn az első helyért egymással harcolt. A csata addig folytatódott, míg Moss a váltó meghibásodása miatt lemaradt és nem sokkal később kiesett, Hawthornt hagyva az élen. Ekkor Behra második, Lewis-Evans harmadik volt, Brooks pedig elkezdett feljönni, miután korábban kiállt a boxba olajellenőrzésre. Ezt követően előbb Trintignant, majd Lewis-Evans, végül pedig Behra is kiállni kényszerült. Miután Hawthorn új gumikat vételezett, a 35. körben Hill visszaállt az élre, de két körrel később, ugyanolyan okból kifolyólag, mint a brit, ő is kiállt a boxba, így Hawthorn visszaállt a vezető pozícióba. Ekkor Brooks volt a második, aki gyorsan felzárkózott rá, és tíz körrel a leintés előtt, kihasználva az előtte haladó autó keltette szélárnyékot, megelőzte a Ferrarit és megnyerte a versenyt. Hawthorn lett a második, megerősítve vezető helyét a világbajnokságban, míg a dobogó legalsó fokára Hill állhatott fel.
[[Fájl:1958 Vanwall.jpg|300px|bélyegkép|balra|Vanwall]]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/1958-as_Formula–1_világbajnokság”