„EuroSprinter” változatai közötti eltérés

a
kisebb formai javítások
a (Bot: következő hozzáadása: ko:오이로슈프린터, pl:EU44 következő módosítása: nl:EuroSprinter)
a (kisebb formai javítások)
Az '''Eurosprinter''' (illetve az ES 64) a [[Siemens AG|Siemens]] cég egyik mozdonycsaládja. Többféle változatban gyártják, az eltéréseket jelzi a megnevezés, '''ES''' jelenti az ''EuroSprintert'', a következő 2 szám a teljesítményt, majd az '''U''' betű az ''univerzális'', a '''P''' betű a ''prototípust'', '''F''' betű a ''tehervonati változatot (Freight)'', az utolsó számjegy az áramrendszerek számát.
 
== A kezdetek, az ES64P ==
1992-ben készült az [[ES64 P]] prototípus-mozdony, amely a [[Deutsche Bahn]]-nál ''127 001'' számot kapott, kísérleti terepként szolgált az új komponensek és anyagok teszteléséhez. Németországon kívül megfordult [[Norvégia|Norvégiában]], [[Svédország]]ban, [[Svájc]]ban is demonstrációs célokból. Jelenleg a [[Dispolok]] flottába tartozik ''ES64P-001'' számon.
{{Bővebben|ES64_P}}
 
Első megrendelésként a Görög Vasút ([[OSE]]) rendelt a típusból [[1996]]-ban, amely azonban 25 kV-tal üzemel és csak 5000 kW teljesítménnyel rendelkezik, 30 db-ot állítottak forgalomba ''H561-566'', majd ''120 001-030'' számokon.
Szintén a prototípushoz köthető a Portugál Vasutak ([[Caminhos de Ferro Portugueses|CP]]) ''LE5600'' mozdonycsaládja, a Spanyol Vasutak ([[RENFE]]) ''S252'' családja, melyek részben helyben kerültek összeszerelésre. Ezek a valamivel hosszabb és szélesnyomtávú spanyol mozdonyok egyenáramra is alkalmasak.
 
== ES64F ==
Az ES64F verzió egy nagy teljesítményű tehervonati mozdonynak lett tervezve, de rendelkezik vonatfűtéssel is személyszállító vonatok energiaellátására. A [[Deutsche Bahn]] azonban a [[DB 152]] sorozatát kizárólag tehervonati célokra alkalmazza, akárcsak az [[ITL]] magánvasút a 2 db hasonló mozdonyát. Ezen mozdonyok maximális sebessége 140 km/h.
{{Bővebben|DB 152}}
 
== [[DSB EG 3100|DSB EG3100]] ==
A Dán Vasutak ([[DSB]]) ''[[DSB EG 3100|EG3100]]'' sorozata az '''EuroSprinter''' hattengelyes tehervonati változata. Alkalmas mind 25 kV 50 Hz, mind 15 kV 16,7 Hz feszültségre és rendelkezik a német, a dán és a svéd vonatbefolyásolóval is. A hattengelyes kivitel miatt a mozdony indító vonóereje 300 kN helyett 400 kN értéket érhet el, ez a vonóerő szükséges a 2000 tonnás tehervonatoknak a [[Dánia]]-[[Svédország]] közötti alagúton (15,6‰-es emelkedők) továbbítására, illetve szükség esetén egy forgóvázzal történő megindítására. Ezen az útvonalon korábban 1400 tonnás vonatok közlekedhettek egy mozdonnyal. 13 darab mozdony épült [[1999]] - [[2000]]-ben, 6500 kW teljesítményűek, sebességük 140 km/h.
 
== ES64U2 ==
[[Fájl:ÖBB EC 162 in Innsbruck Hbf.jpg|thumb|right]]
Az ''ES64U2'' változat eredetileg az [[ÖBB]] részére készült, módosított áramvonalas mozdonyszekrénnyel a 230 km/h maximális sebesség miatt. A 332 db mozdony (50 db 1016 egyáramnemű, 282 db 1116 sorozatú kétáramnemű) a védett "Taurus" nevet kapta. A típusból rendelt a [[DB Cargo]] 25 darabot (DB 182 sorozat), a [[MÁV]] 10 darabot ([[1047 (mozdony)|1047-es sorozat]]), a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|GYSEV]] 5 darabot és a [[Dispolok]] cég is rendelkezik kb. 50 darab hasonló mozdonnyal. Az ''ÖBB 1116''-os sorozat 25 darab mozdonya (1116 001-025) és 10 darab Dispolok-mozdony a magyar [[vonatbefolyásoló]]val felszerelve korlátlanul közlekedhet Magyarországon is.
{{Bővebben|ÖBB 1116}}
 
== ES64U4 ==
A Siemens az ''ES64F4''-et és az ''ES64U2''-t továbbfejlesztve létrehozta az ''ES64U4''-et, amely egy univerzális háromáramnemű mozdony 230 km/h maximális sebességgel, igény esetén négy áramnemmel is gyártható. [[2005]] elején kezdődtek a próbái az első mozdonyoknak, az [[ÖBB 1216]]-os sorozatként 50 darabot, a szlovén vasút 10 darabot, az [[RTS (vasút)|RTS]] magánvasút 2 darabot, a [[Regentalbahn]] magánvasút 4 darabot rendelt idáig.
 
Az ''ÖBB 1216 050'' mozdony 2006. szeptember 2-án '''357 km/h''' sebességgel haladva a [[Nürnberg]]-[[Ingolstadt]] közötti nagysebességű vonalon megdöntötte a villamosmozdonyok korábbi sebességrekordját.
{{Bővebben|ÖBB 1216}}
 
== ES64F4 ==
Az ''ES64F4'' verzió egy univerzális négyáramrendszerű mozdony tehervonati célokra, maximális sebessége 140 km/h. Valamennyi európai nagyvasúti feszültségrendszert ismeri, LED-bázisú jelzőlámpái valamennyi vasút jelzési rendszerére alkalmasak, az eltérő vonatbefolyásoló rendszerek bármelyike installálható rajtuk az aktuális alkalmazásnak megfelelően. A típusból a [[DB Cargo]], majd [[Railion]] rendelt 100 darabot ([[DB 189]] sorozat), a [[Dispolok]] kb. 40 darabbal rendelkezik (ES64F4 sorozat).
 
[[2003]] nyarától a Siemens Eurosprinter ''ES64F4'' típusú, ''189 szorzatjelű'' mozdonyai folyamatosan szolgálatban vannak. [[2005]] decembere óta a [[Railion|Railion Deutschland AG]], [[Dispolok]] és az [[SBB Cargo AG]] összesen 140 db ilyen mozdonyt üzemeltet.
Az ''ES64F4'' típusú mozdonnyal 16 országban végeztek tesztelési futópróbákat.
 
Az EBA Német Szövetségi Hivatal a mozdonyt a lengyel [[CTL Logistic]] üzemében is engedélyezte. [[2008]]. [[július 9]]-i engedéllyel a határátlépő forgalomra szóló egy éves próbaüzemre szóló engedélyeztetés befejeződött. [[Lengyelország]] így a tizedik ország, melyben az ES64F4-nek közlekednie szabad. Öt további országban megkezdődött a honosítási folyamat. Napjainkban 14 vasútvállalatnál napi gyakoriságú interoperábilis személy- és teherforgalomban közlekedik ES64F4 mozdony. Ez is azt mutatja, hogy nincs áthidalhatatlan technikai akadálya a határokon átmenő forgalomnak.
{{Bővebben|DB 189}}
 
== SNCB 18 ==
Az ''SNCB 18'' az Eurosprinter család legfiatalabb tagja. Jelenleg gyártás alatt van.
{{Bővebben|SNCB 18 (Siemens)}}
 
== Források ==
* {{cite web | url= http://www.vasutgepeszet.hu/tartalom.php?ujsag_id=0703 | title= Eurosprinter, a négyáramnemű, nagyteljesítményű villamos mozdony | accessdate= 2007-11-01 | author= Moldoványi Tibor | year= 2007 | month= március | publisher= EDKOPRESS Kft }}
* [http://vasutgepeszet.hu/2009/08/hirek/ Hírek a vasút világából] - Az ES/64F4 mozdony Lengyelország számára engedélyezve
 
== Irodalom ==
* {{Literatur|Autor=Karl Gerhard Baur|Titel=Taurus – Lokomotiven für Europa|Verlag=Eisenbahn-Kurier-Verlag|Ort=Freiburg|Jahr=2003|ISBN=3-88255-182-8}}
* {{Literatur|Autor=Thomas Feldmann|Titel=Der beliebte Stier. Der Taurus (Baureihe 182)|Sammelwerk=Lok-Magazin|Verlag=GeraNova Zeitschriftenverlag|Ort=München|Nummer=251/Jahrgang 41|Jahr=2002|Seiten=36–49|ISSN=0458-1822}}
{{Eurosprinter}}
{{Portál|vasút}}
 
 
[[Kategória:Siemens mozdonyok]]
131 512

szerkesztés