„Katapultülés” változatai közötti eltérés

a
kisebb formai javítások
a (→‎Külső hivatkozások: kisebb formai javítások,)
a (kisebb formai javítások)
A '''katapultülés''' a repülőgépek vészelhagyására szolgáló szerkezet, amely biztosítja a gyors eltávolodást a repülőgéptől, a biztonságos földetérést, valamint a segítség megérkezéséig a túlélést földön vagy vízen. Csak veszélyes üzemű repülőeszközökbe, általában katonai [[repülőgép]]ekbe, egyes esetekben [[helikopter]]ekbe építik be.
 
A [[második világháború]]ig a pilóták a repülőgépet a pilótakabinból történő kiugrással viszonylag egyszerűen el tudták hagyni, azonban a háború végén megjelent sugárhajtású repülőgépek túl gyorsak voltak, és a gépelhagyás vagy lehetetlen volt, mert a pilóták ki sem tudták nyitni a pilótakabin ajtaját, vagy kiugrásuk után kerültek életveszélybe, mert a repülőgéphez csapódhattak, nagy magasságban a túl ritka levegő is veszélybe sodorhatta őket.
 
A legelső katapultülések csak bizonyos repülési sebesség és magasság mellett működtek, majd megjelentek a földön mozgó gépből is működtethető ülések (ilyen például a csehszlovák [[L–39 Albatros]] kiképzőgép [[VSz1–BRI]]) ülése. A jelenleg korszerűnek számító típusok ülése (ilyen például a [[JAS 39 Gripen]] [[Martin-Baker Mk. 10]], a [[MiG–29]] [[K–36]], valamint az [[F–15 Eagle|F–15]] és [[F–16 Fighting Falcon|F–16]] [[ACES II]] ülése) ''zéró-zéró'' rendszerű, ezek földön álló gépből (''zéró'' magasság, ''zéró'' sebesség) is biztonságosan mentenek.
 
== Külső hivatkozások ==
{{commonscatCommonskat|Ejector seats}}
* {{cite web|url=http://www.ejection-history.org.uk/index.htm|title=Ejection-history.org.uk|language=angol|accessdate=2008-11-13}}
 
=== Lábjegyzetek ===
{{források}}
 
131 512

szerkesztés