„Európai kibocsátási normák” változatai közötti eltérés

a
Visszaállítottam a lap korábbi változatát: 84.236.12.230 (vita) szerkesztéséről Szaszicska szerkesztésére
a (Visszaállítottam a lap korábbi változatát: 84.236.12.230 (vita) szerkesztéséről Szaszicska szerkesztésére)
Jelenleg a [[nitrogén-oxidok]] (NO<sub>x</sub>), [[szénhidrogének]] (HC), [[szén-monoxid]] (CO) és [[szálló por]] (PM) határértékeit szabályozzák a legtöbb gépjármű esetében, beleértve a személy- és tehergépkocsikat, traktorokat, vonatokat és folyami hajókat; a tengerjáró hajók és repülőgépek azonban nem esnek a szabályozás hatása alá.
 
==Személygépkocsik kibocsátási normái fuck!!!!!!!!==
[[Fájl:Euronorms Diesel.png|thumb|right|300px|Egyszerűsített diagram a dízelüzemű személygépkocsik kibocsátási normáinak szigorodásáról]]
[[Fájl:Euronorms Petrol.png|thumb|right|300px|Egyszerűsített diagram a benzinüzemű személygépkocsik kibocsátási normáinak szigorodásáról (az Euro 5 előtt nem volt PM határérték)]]
 
A [[személygépkocsi]]k kibocsátási normáitmegbasszáknormáit az alábbi táblázat általfoglalja össze. Az Euro 2 szint óta az uniós szabályozás különböző határértékeket állapít meg a dízel- és a benzinüzemű gépkocsikra: a dízelekre szigorúbb CO-határérték vonatkozik, viszont magasabb lehet a NO<sub>x</sub>-kibocsátásuk. A benzinüzemű autókra az Euro 4 szintig nincsen PM határérték megállapítva, de az Euro 5 és Euro 6 szabványok már tartalmaznak határértéket a közvetlen befecskendezésű motorral felszerelt benzinüzemű gépkocsikra is.
 
A táblázatban megjelölt dátumok az új típusok engedélyezésére vonatkoznak. Az uniós irányelvek egy másik (egy évvel későbbi) dátumot is megjelölnek, amely a korábban engedélyezett típusú gépkocsik forgalomba helyezésére vonatkozik.