„Erzsébet körút” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
lábizé: be, hogy ne virítson a piros vastegbetűs figyelm.
Dencey (vitalap | szerkesztései)
aNincs szerkesztési összefoglaló
7. sor:
[[Fájl:New York-palota 01.jpg|right|200px|thumb|A New York-palota]]
A rohamosan gyarapodó [[Pest]] városában az 1860-as években sürgető igény mutatkozott a már meglévő sugárutak ([[Váci út]], [[Rákóczi út|Kerepesi út]], [[Üllői út]]) mellett egy ezeket és a külső kerületeket összekötő körút kiépítésére. Miután pénzügyi megfontolásokból elvetették [[Reitter Ferenc]] tervét a mai Nagykörút helyén kiépítendő hajózható csatornáról, a [[Duna]] egykor itt húzódó ágának helyén jelölték ki a nyomvonalat. Az országgyűlés [[1871]]. évi XLII. törvénycikkében elfogadta a [[Fővárosi Közmunkák Tanácsa]] által kidolgozott végleges rendezési tervet.
 
[[Erzsébet magyar királyné]]| iránti hódolat egyik első megnyilvánulása az volt 1879-ben, hogy a VII. kerület polgári körének javaslatára Terézváros egy külön kerületté szerveződött részét és a körút hozzá kapcsolódó elemét Erzsébetről nevezzék el. Ez a királyné magyarországi népszerűségének növekedésével volt összefüggésben. E törekvés összekapcsolódhatott továbbá az uralkodó pár ezüstlakodalmának megünneplésével, illetve a kerületben emelendő Szent Erzsébetnek szentelt templom tervével is. A királyné csak hosszas gondolkodás után, 1882-ben járult hozzá a javaslathoz, melyet a fővárosi közgyűlés is jóváhagyott januári ülésén, a városrész azonban már január 20-ától viselte nevét.<ref>[ http://bfl.archivportal.hu/id-755-kozterelnevezesek.html Köztérelnevezések]</ref>
[[Fájl:Erzsebet korut 27.jpg|left|200px|thumb|A 27. számú épület, ahol a Projectograph 1906-ban megnyitott]]
[[1872]]-ben kezdődött meg a Nagykörút (ekkor még Külső körút), ezen belül a későbbi Erzsébet körút kialakítása. Ez utóbbi nyomvonala már meglévő, de rendezetlen utcákon (Király utca, Dob utca, Fűzfa [ma Dohány] utca) vágott keresztül, s számos földszintes épület lebontásával járt. [[1884]]-ben adták át a mai Rákóczi út és Dohány utca közötti, valamint a Király utca körüli rövid szakaszokat, a fennmaradó rész pedig [[1888]]-ra készült el. A házépíttetőknek felajánlott adómentesség ellenére, az országos pénzügyi válság miatt az út kiépítését nem követte azonnal a lakóházak, bérházak és paloták felépítése.