„Haramain HSR” változatai közötti eltérés

{|{{Vasút fejléc}}

{{BS-header|Haramain HSR}}

 

A vasúttól 50%-os [[modal split]]et várnak a turistákra nézve, mely a 444&nbsp;km-es<ref name=hotsup>{{cite news | title=Saudi bidding hots up | url =http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view//saudi-bidding-hots-up.html | work =[[Railway Gazette International]] | date = 2008-03-10 }}</ref> utat 320&nbsp;km/h-s csúcssebességgel három óra alatt tenné meg először óránként, majd csúcsidőben (mely itt nem a nap bizonyos óráit, hanem az év bizonyos hónapjait jelenti) 10, vagy akár 5 percenként közlekedve. Ebből a fontosabb szakasz, a 72&nbsp;km-es Jeddah-Mekka csak 30 perc lesz.<ref name=arwmmcc>{{cite news | title=Al Rajhi wins Makkah - Madinah civils contract | url =http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/al-rajhi-wins-makkah-madinah-civils-contract.html | work =[[Railway Gazette International]] | date = 2009-02-09 }}</ref>

==Állomások==

Az állomások előregyártott modulokból készülnek majd, így az állomásépítkezés is nagysebességű lesz, poénkodik a Buro Happold mérnökiroda képviselője. Az éghajlaton elengedhetetlen légkondícionálás mellett minden állomást természetes napfénnyel világítanak majd be, és egyensúlyt ígérnek az egységes dizájn és az állomások egyedi elemei között - valahogy a [[dubai metró]] típusos állomásaihoz hasonlóan.